自昨日开始亚洲燃料油裂解差价小幅疲软；市场正向稳定；市场面疲软，因供应量持续增加，库存量居高不下，需求疲软，尽管中国进口市场略有好转，但未能改变亚洲市场整体局势，交易员表示。
巴基斯坦国家石油公司（PSO）求购39万吨12月-1月燃料油，升水价疲软，因现货价差受到供应高和需求低的打压。该公司求购六船6.5万吨船货，三船从Trafigura手中购买，两船购自FAL Oil，一船购自维多公司。巴基斯坦国家石油公司求购五船125CST燃料油船货的价格是每吨对中东报价+24/+29美元C&F，支付一船180CST高硫 燃料油船货的价格约为每吨对中东报价+22美元。
“台湾”中油公司求购7.8万吨1月交付的燃料油，因供应超过需求，受市场趋势疲软的影响，报价可能不高。“台湾”中油公司求购3.8万吨1月低硫燃料油，标书将于12月3日截标。该公司还求购4万吨高硫燃料油，该标书将于12月1日截标。这两个标书的有效期为一天。
现货购买兴趣稍好，市场递报价比为6:10，有三笔交易达成：BP以480美元/吨的价格向兴隆购买了2万吨12月16-20日装380cst高硫燃料油船货；维多以贴水新加坡报价2美元的价格售给BP 2万吨12月18-22日装180cst高 硫燃料油船货；Brightoil以低于新加坡报价2.25美元/吨的价格售给BP 2万吨12月18-22日装380cst高硫燃料油 船货。
12月对迪拜原油裂解差价拉宽至-4.28美元/桶，昨日为-4.20美元/桶。
亚洲船用燃料油随原油走高，需求基本疲软，经纪商表示。“就目前的需求来看，价格已经很高，因而我们很难确定价格是否还能进一步上涨，”新加坡经纪商表示；他还补充道，价格下滑空间有限，因原油价格较稳定。
新加坡市场最早船期为12月5-6日；韩国、香港和日本市场价格上涨约10美元/吨；基准380cst船用燃料油价格估计上涨8美元，至478-480美元/吨；船用轻柴油上涨5美元，至630-635美元/吨。
