在9日召开的中日第三届石油市场研究成果交流会上，有专家表示未来5年我国石油需求将以年均4.9%的速度增长。同时，鉴于国内巨头大批上马炼油项目，更多的专家对我国炼油行业可能出现产能过剩表示担忧。
未来5年我国石油需求年均增4.9%
中国石油集团经济技术研究院市场所副所长戴家权在会上表示，随着全球金融危机的影响逐渐消退，在新一轮经济周期中，我国石油需求将较快增长，预计2010-2015年我国石油需求年均增长4.9%，2015年需求总量将达到5.3亿吨左右。
据戴家权分析，我国石油消费与经济增长高度相关，相关系数达到0.98。2010-2015年，我国经济将进入新一轮上升周期，潜在经济增速在9%-11%之间，从而将拉动我国石油需求较快增长。
首先，工业一直是我国最大的用油部门，其石油消费量占总消费量的41%。工业增加值与成品油消费量高度相关，相关系数达到0.89。预计2009-2015年我国工业增加值年均增速为15%，工业的快速发展将拉动工矿用油及工业品运输用油的增长。其次，根据美国城市地理学家纳瑟姆的研究，城镇化率在30%-70%之间是快速发展期，而中国正处于这一阶段。预计2010-2015年，我国城镇化率将由46%上升到51.3%，城镇化进程的加快将促进石油及其相关下游产品的需求。
另一个重要的因素来自汽车行业。研究表明，我国汽车消费已经渡过孕育期，从2008年开始进入到起飞期，根据日韩的经验，我国汽车消费的起飞期要延续10年以上，期间的汽车销量年均增速虽然不会达到日韩35％和25％的高增速，也会保持在10％左右，从而带动我国车用油快速增长。有专家认为，2010-2015年我国汽油车销量将年均增长11％，带动汽油需求保持年均5.1％的稳定增长；柴油车销量年均增长9％左右，柴油总体需求将保持年均4.9％的增长。
同时，根据清华大学国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目的研究，如果一些技术经济问题能逐步解决，到2020年新能源汽车产业有望实现节约和替代石油燃料1亿吨以上。但目前新能源汽车的发展前景仍有很大的不确定性，未来可能成为影响石油需求的最大变数。
产能过剩隐患加重
另一方面，分析显示，2009年我国成品油表观消费量预计为2.21亿吨左右，产量2.27亿吨左右，实际过剩产能近600万吨。未来5年中国炼油能力将保持高速增长，2013年全国将形成20个以上千万吨级炼油基地、11个百万吨级乙烯基地。预计到2015年，全国炼油能力将达7.5亿吨规模。若如上文所提，2015年需求总量为5.3亿吨左右，则过剩产能将达2.2亿吨。
事实上，就在本周二，美国能源情报署 (EIA)考虑到美国等主要消费国复苏势头较疲弱，下调明年全球石油需求预估。EIA当前预计2010年全球石油日需求将较今年增加110万桶至8522万桶。其中，EIA将美国2010年日需求预估调低4万桶至1897万桶，不过仍较今年需求水准高27万桶。中国明年的日需求预估则下调5万桶至861万桶。
在此之前，国际上出现的石油需求萎缩迹象已使一些国际石油巨头调整投资步伐。国际能源署发布的《2009世界能源展望》中透露，今年相对于2008年，全球油气上游领域的投资额锐减900多亿美元，下降19%。这相当于20个大型油气项目被延期投产。
与此同时，国内的部分石化项目也有调整放缓之势。例如，中石油广西钦州炼油厂原计划今年底投产，届时将结束中石油在该地区缺乏自有炼油能力的历史。但最新消息是钦州炼油厂将推迟到明年年中才投产。中化集团考虑到目前低迷的市场氛围，决定将其泉州炼油项目一期工程投产时间从原定的2010年推迟至2011年年初。也有中石化下属炼厂表示推迟两年进行扩能。
但是，今年下半年，已有数个数个大型炼油项目投产。其中，中石化福建大炼油项目在8月底扩能至1200万吨，独山子石化千万吨炼油项目在9月投产。有的石化项目也已接近建设后期，即使延期，最终仍会投产。加之国内保增长的投资拉动经济模式的带动，未来仍会不断有新项目立项或开工。未来几年，国内炼油产能压力或将日益加重。我国炼油行业可能将与钢铁、水泥、平板玻璃等曾被发改委、工信部点名的行业一样，陷入产能严重过剩的窘境。
