尽管原油价格昨晚上涨，周四亚洲燃料油纸货价与昨天保持稳定。
燃料油价差拉宽，即期价低于远期的价差也进一步拉宽，因新加坡库存在3月份大量套利船货涌入之前增加130万桶，套利船货将打压市场行情。
中东市场依然强劲，因沙特阿美石油公司以对新加坡报价较窄的贴水价售给FAL Oil公司Jubail 380CST高硫燃料油船货，据称约为每吨-5/-6美元。两家中东贸易商FAL Oil和Bakri一直忙于采购船货，主要是由于巴基斯坦的大量进口。
巴基斯坦1月份的燃料油进口量较前一个月下降将近13%至439,463吨，因去年年底进口大增使得其1月燃料油库存保持高位水平，迫使巴基斯坦将部分船货往后推迟几个月到货。
根据业内数据显示，高硫燃料油的进口量下降了1.1%至388,317吨，低硫燃料油的进口量大约是12月份的一半为51,146吨。
较高的船用燃料价格以及延布炼厂即将进行为期45天的停车检修也提振了船货的升水。但在新加坡现货市场中，现货价差继续承压，因出售意向在现货市场中占优势，收盘时有九个报价，仅兴隆公司的两个递价。现货市场中达成一笔交易，兴隆公司从维多公司手中求购2万吨3月23-27日装180CST高硫燃料油船货，交易价为每吨 低于新加坡均价50美分FOB。
库存方面，新加坡陆上燃料油库存增长6.1%，可能进一步打压市场面。3月低于4月的纸货价差可能进一步拉宽，因市场即将面临3月份大量套利燃料油供应流入市场的局面。路透报导的新加坡IE数据显示，截至2月24日当周，新加坡陆上燃料油库存增加了130万桶为2,290万桶。
