据统计数据显示，今年1-3月份山东各港口委内瑞拉380CST到货量已超过百万吨大关至108万吨的水平。环比去年同期的43.5万吨暴增64.5万吨或148%。今年到货量中，其中用于保税船供油总量在37.7万吨，占到总进口量的35%。
据观察，今年1-3月份，委内瑞拉380CST燃料油主要至黄岛与日照油库，至黄岛的总量在68万吨，其中37.7万吨至中船燃的保税油罐；至日照总量在40万吨，均为一般贸易，山东东明石化接货。
市场人士分析，今年委内瑞拉380CST进口量暴增的主要因素：一是中国船舶燃料油有限公司自2009年11月份在青岛港建成的“国际船舶燃油中转基地”初期规模为4个5万立方米保税燃油罐及配套设施，进行开展保税油分拨业务。随着中船燃船用油“转关”至青岛的操作，带动了委油380CST的进口量迅速提升。二是委内瑞拉直馏油还是地方炼厂深加工的原料。主要用于焦化原料或生产沥青。据了解，东明石化今年接货的40万吨委油大部分用于新海石化的焦化装置原料。另外今年沥青价格上涨超过燃料油且需求量不断增加也使炼厂更愿意产出沥青，同样促进了炼沥青原料委内瑞拉燃料油的需求。三是委内瑞拉 380CST 直馏燃料油成本相对低廉以及供应数量稳定。以近期到货的锁定价格来看，其到货成本在4700元/吨。委内瑞拉燃料油一直通过中油燃料油和委内瑞拉方面的长约，以月均一两船VLCC（约30万吨）的稳定数量供应中国。
分析认为，自2010年起，进口关税将从今年的1%上涨至3%，进口燃料油作为炼厂进料的需求将会下降，但由于保税船用油被豁免进口关税，因此预计其不受影响。委内瑞拉380CST用于保税油的量将不断增加。
