据悉，本周以来，超级油轮运费回落至年内低位，粘度价差周度剧烈缩窄1.25美元/吨，本周燃料油东西方套利正利润继续增加，连续三周刷新年内峰值。截至5月27日，欧洲-新加坡燃料油套利理论盈利7.18美元/吨，环比上周五增加1.7美元/吨。
 
　　国际船务公司人士透露，本周以来，鹿特丹-新加坡超级油轮（VLCC）运费成交价小幅下滑至450万美元左右，相当于16.07美元/吨的基本运费成本，相比上周462.5万美元的运费，小幅下落12.5万美元。

　　截至周四，新加坡180CST高硫燃料油与欧洲380CST高硫燃料油当前月船货价差为30美元/吨，周度缩窄1美元/吨。在扣除了新加坡180CST/380CST高硫燃料油4.75美元/吨的粘度价差、16.07美元/吨的基本运费以及2美元/吨的其他成本后，套利利润为7.18美元/吨。

　　新加坡燃料油贸易商统计到的数据显示，因套利利润丰厚，众多贸易商纷纷从欧洲订货运往新加坡，新加坡6月到港的西方套利货数量将冲顶近5年以来的最高水位，达440-450万吨。此外，自上周五，7月船货订货期开始，迄今为止订货数量在180-190万吨左右。