切换行业
航煤/柴油：
周三亚洲中质馏分油价格受原油期货强劲提振而走高，裂解差价进一步缩窄了，部分原因是航煤需求疲软了。
航煤的现货价格上涨了10美分为每桶72.30美元；现货贴水从周二的每桶-70美分缩窄至-50美分，主要原因是壳牌公司在现货市场中的递价较高。
壳牌公司对航煤呈递了两个递价，较高的是每桶对新加坡均价-50美分；而周二该公司的最高递价是每桶-80美分。
航煤/柴油的裂解差价跌为每桶-5美分，为自2006年7月12日以来的首次贴水价位。相比之下，一个月前其裂解差价为每桶+5.55美元。
贸易商将裂解差价下跌主要归因于中国有限的需求以及韩国和日本出口增加而导致的该地区供应过剩恶化。韩国和日本两国增加出口目的是降低国内煤油的高库存。
尽管近期日本的煤油库存下降了，不过仍高于正常水平。据日本石油协会（PAJ),2月3日截至当周的煤油库存下降了26.0047万千升为400万千升，比去年几乎高44%。
虽然航煤的东西套利交易窗口敞开了，但并没有宽到足以促使交易商向西方出口更多的船货。
柴油市场也遭到需求疲软的打压，虽然没有航煤市场那么严重。越南进口商在购买了大量的2月和1月船货后，还没有强烈的兴趣求购3月交付的船货。但兴隆公司持续的求购风波抵消了部分需求稀少的影响。新加坡石油公司周三售给了兴隆公司19万桶2月21-25日装运的含硫量0.5%的柴油，售价为每桶对新加坡均价+45美分。
周三柴油的现货价格上涨了50美分为每桶72.35美元；现货升水从周二的每桶+20美分拉宽至+45美分。
标书方面，斯里兰卡的锡兰石油公司周四可能将其柴油和汽油的拼装求购标书决标给印度的信赖公司。信赖公司对15万桶3月4-5日交付的柴油报价每桶高于新加坡均价1.62美元，高于上次2月26-27日交付的18.5万桶柴油的价格每桶+93美分。
新加坡中质馏分油纸货价格涨跌互见。2月航煤纸货价格下跌了10美分为每桶72.40美元，2月/3月差价从周二的每桶-90美分缩窄至-85美分。
2月柴油纸货价格上涨了30美分为每桶72.20美元，2月/3月差价从周二的每桶+50美分拉宽至+65美分。
2月航煤/柴油的裂解差价从周二的每桶60美分缩窄至20美分。中质馏分油对迪拜原油的裂解差价几乎没变，3月航煤的裂解差价为每桶17.38美元，3月柴油的裂解差价为每桶15.68美元。
其他方面的消息，据Merrill Lynch公司，2月2日截至当周的新加坡综合炼制利润下跌了22美分为每桶7.85美元。柴油的炼制利润上涨了41美分为每桶16.25美元，为六周高点；同时航煤的炼制利润下跌了1.36美元为每桶16.55美元，为五周低点。
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