9月1日起，惠州及广州、深圳、珠海、佛山、江门、肇庆、中山和东莞9个珠三角城市开始执行国Ⅳ标准，市场少部分没来得及清仓的国Ⅲ车，相关车商表示会调到河源等周边城市销售。同时，车主关心的加油站国Ⅳ标准油及其价格，至今未有消息。
8月下旬国Ⅲ车扎堆上牌
据悉，目前本地市场9成多乘用车已达到国Ⅳ标准，车商表示，停止销售、注册不符合国Ⅳ要求的车辆，不会带来太大影响。记者了解到，8月下旬国Ⅲ车一度扎堆上牌，目前不少车商基本上销售完国Ⅲ车。
“8月初收到消息后，我们就开始积极清理国Ⅲ车型。价格普遍有1000-2000元的优惠。个别车型最高还能享受5000元的优惠。”惠州哈飞汽车辉达销售服务店销售经理薛国富向记者表示，截至8月最后两天为止，8月已有60多辆国Ⅲ车扎堆上牌照，而普通月份为50辆左右。
州市公安局交警支队车辆管理所表示，早已发文件通知各大车商。为避免在9月1日办不了注册登记上牌手续，不少汽车品牌在8月下旬给旗下国Ⅲ车扎堆上牌。今年8月惠州汽车(载客与载货)上牌量为3689辆，环比7月3620辆，增长69辆；但同比去年8月的2655辆，同比增长39%。从数据上看，与国Ⅲ车扎堆上牌有一定关系。
少量存货或调到其他地方销售
记者走访发现，长城、哈飞、比亚迪、昌河铃木等车商国Ⅲ车型都没清仓完毕。不过由于数量不多，他们均表示会将少量存货调到其他地方销售。
“目前代理的深圳、东莞、惠州地区共有100多辆国Ⅲ车，其中惠州有20多辆还没来得及上牌，面临压力很大。”深圳德利达汽车贸易有限公司昌河铃木惠州总代理相关负责人胡晓彬向记者表示，对于实施国Ⅳ标准，相关部门没有给足缓冲时间。由于之前没接到正式执行日期，以为珠三角地区不会那么快实施国Ⅳ标准，因此当看到相关文件后，开始促销国Ⅲ车，这时，距离9月只剩下1个月时间，根本就不够时间。另外，8月传统淡季也给清仓带来难度。目前只能通过厂家关系运送到其他地方销售。利润肯定有所损失，就运输上也花费不少。
长城、哈飞、比亚迪等品牌车商则表示，会通过自身关系将没来得及清仓完的国Ⅲ车调到河源等兄弟店销售。惠州越景比亚迪4S店市场总监叶发刚向记者介绍，仅剩下不到10辆国Ⅲ车，不会给太大优惠，最多会赠送300-500元礼品。也有不愿意透露姓名的车商表示，为节省成本，不会运到其他地方销售，但会承诺帮车主上异地牌。记者发现，在处理这批国Ⅲ车型时，车商都会比较谨慎，不会主动提及这个问题。
加油站不见国Ⅳ成品油踪影
与广州8月1日实施国Ⅳ标准，同时开售国Ⅳ成品油不同，记者8月30日采访发现，本地加油站仍然不见国Ⅳ成品油。江北、东平一带加油站工作人员均表示，对国Ⅳ标准只有耳闻，但未有推出的确切消息。前来加油的车主指出，并不关心汽油是国Ⅲ型号或是国Ⅳ型号，更关心价格是否会涨。
惠州环保局监督科相关负责人黎瑞林向记者表示，国IV油的广东省地方标准去年已经制定完毕，惠州加油站具体什么时候开售国Ⅳ成品油还没有接到通知，要经过省相关部门协调后才会有消息。
据省政府此前发布的信息，2012年10月1日起全省范围内全部供应符合国Ⅳ标准的成品油。另外，市民要了解达到国Ⅳ标准的车型目录，可登录广东环境保护公众网(www.gdepb.gov.cn)查询。
