9月8日上午，东营黄河海港。海风将海浪推向岸边，狠狠地摔在防潮坝上。胜利油田工人张海森遥望着位于海洋应急中心院内的一块停机坪，“救上来的人都会从这里回来…… ”9月7日晚 ，中国石化胜利油田作业3号平台在渤海湾浅海海域作业发生倾斜事故，36名作业人员遇险，其中 4人落水。经过紧张有序的救援 ，32名被困平台以及两名落水的工人陆续获救 ，有两名工人下落不明。记者第一时间赶往事发地，走访被困工人和多名救援人员，以期还原事件的整个过程。
■9月7日18：52“出事了！36人遇险”
9月7日18：30，中国石化胜利油田海洋石油船舶中心前线调度室。孔祥德如往常一样坐在值班室里，这一天，他不停地观测着海域的天气情况。随着夜幕的降临，他的心也不自觉地有些忐忑。
18：52，桌上的电话响了……“三号修井平台出事了，倾斜45度，原因不明，上边有36人……”电话是井下前线值班室打来的，电话那头的声音急促，孔祥德猛地站了起来，“该死的‘玛瑙’！”尽管前方报告的是“原因不明”，但孔祥德似乎有了答案。汇报，请求启动应急预案。
20：43，孔祥德值班室里的电话再次响起，这次的消息让他更加坐立不安：“平台船首已经进水，井架倒塌，已发现有人落水。”
就在当天，在距东营黄河海港以东5海里16平方公里的海域，胜利油田、东营公安边防支队等部门举行了渤海湾海上安全、溢油与人员救助联合应急演习。
■9月7日18：50“空调外机救了我”
同样是9月7日18：30，胜利作业3号平台，工作了一天的孙福利(化名)和工友正张罗着晚餐。
18：50许，捧着自己的饭盒，孙福利走上了一个楼梯，准备到二层找个避风的地方吃饭。就在迈了几步楼梯后，作业平台突然一阵剧烈晃动，有着4年海上作业经验的孙福利脑子里瞬间一片空白。
“当时身体严重失衡，在楼梯上根本站不住，整个人一下子横了过来。我摔倒在楼梯上，脸先着的地。”慌乱中，孙福利用双臂搂住了一个长方体，他摸了摸，是二楼房间的空调外机。
孙福利听到有人在喊，听见瑟瑟的海风夹杂着叮当、轰隆的各种声响。几分钟后，回过神来的孙福利感觉到平台还在缓缓地倾斜，他看到不远处几名工友正在以匍匐状态往斜面的高处行进。他慢慢地松开空调外机，和大家一起往船尾爬过去。在爬行的过程中，平台上一些未完工的钢筋成了大家的“救命稻草”，每触摸到一根钢筋，大家都会聚在一起相互扶着查看人员是否全部到齐。
当大家聚集在斜面最顶端的时候，发现少了4个人。“我们隐约听到海里有人在喊，但听不出是谁的声音，我们也喊，但没有任何办法……”天色渐渐暗了下来，强烈的海风仍在耳边呼啸。当海风由凉变冷再到刺骨的时候，孙福利哭了。很快，工人们看到了远处驶来的救援船只……
然而，救援船却没能将被困工人们带离无尽的惊恐和寒冷的黑夜。
由于风浪太大，救援船无法靠近平台，为了保证平台上被困人员的安全，救援直升机成为当前唯一可能的施救途径。
“我们相互抱着取暖，救援人员告诉我们不要慌，我们一定会获救。其实大家更担心的是失踪的4名工友，我们知道他们可能落水了。加上后来海里隐约的喊声也没有了，我们更害怕了，大家不停地喊着他们的名字，不停地喊……”孙福利说，就在救援船无法靠近的时候，他已经意识到，“要在这个斜面上过夜了”。
■9月8日清晨被困工人获救
8日凌晨，交通运输部北海救助飞行队蓬莱救助值班室先后收到山东省海上搜救中心、交通运输部救捞局通报的事故信息。
队长潘伟获知救助信息后，立即要求，驻大连值班待命的B-7313机组人员做好救助出动准备工作。8日5时57分，由机长许凡、副驾驶冯传来、绞车手曹煜、救生员王浩组成的机组成员紧急从大连机场直飞救助区域。
7：20，平台几近倾覆。机组成员再次到达平台上空时，大家清楚地看到，平台上那些未完工的钢筋，给直升机低空悬停造成巨大威胁。由于被困工人簇拥在一个狭小的平台角落中，直升机实施吊运作业也异常困难。
就在这样恶劣的救援环境中，被困工人们终于等到了生的希望。
7：25，14名遇险人员被直升机转运到胜利油田临时起降点。
8：05，第二批11名遇险人员被转运到胜利油田临时起降点，两名落水工人也被救起。随后，直升机飞往东营机场。补充燃料后，直升机再次前往事发海域，搜寻另外两名失踪人员。
■岛城驰援
“海巡11”连夜赶赴东营
9月8日，记者从山东海事局了解到，在接到救援通知后，山东海事局于7日夜里11时许派出了全国最大的海事巡视船“海巡11”和一架直升机赶赴东营参与救援。
接到救援命令后，山东海事局立即派出目前国内最大的海事巡视船“ 海巡11”，以及一架直升机奔赴事发地点参与救援。搜救人员顶着六到七级的东北风和强达8级阵风的恶劣天气，用绳索等搜救工具，频频接近发生事故的钻井平台，解救被困人员并帮助打捞落水人员。
记者 葛楠
■最新进展
两名落水工人伤势较重
9月8日13时，胜利油田滨海医院。获救的34名工人被安排到各个病房，每名工人至少有1名油田的工作人员贴身陪护。医院的陈院长正在安排陪护人员把午饭送往各个病房，34名获救工人的家属也陆续抵达医院。
陈院长告诉记者，获救的34名工人中，32名在平台上的工人身体没有大碍。只有两名落水的工人伤势较重，一名下肢骨折，正在手术；另一名工人由于在海水中长时间浸泡，目前下肢没有知觉。事故中，医院先后派出了7辆救护车，所有医护人员彻夜未眠。
谈及事故，几名工人的家属都不愿多说，只是对救援过程和结果都感到十分欣慰。“劫后重生……”一名工人的妻子含着泪花吐出了仅有的4个字。
■新闻背景
倾斜平台2002年正式下水
中国石化胜利油田是我国原油生产第二大油田。开发于上世纪60年代，至今已连续15年稳产2700万吨。
胜利油田地处山东北部渤海之滨的黄河三角洲地带，主要分布在东营、滨州 、德州 、济南、潍坊、淄博、聊城、烟台等8个城市的28个县(区)境内。
据了解，发生倾斜的作业3号平台于2002年3月正式下水，是国内自行设计建造的第一艘齿轮齿条升降三腿自升式海上修井作业平台，是国家“九五”重大技术装备科技攻关项目。与海上钻井平台不同，该平台主要是用于已钻成油井的维护维修。此次维修的是一个已经打成数年的老井组，平台靠三个桩脚支撑升降。
