根据燃料油到货船期的统计，2010年9月中国燃料油进口量预计在165万吨左右，相比海关数据显示的8月159万吨的进口量微幅增长6万吨或4%，较2009年同期的160万吨小增3%。
自新加坡和东南亚的燃料油进口继续维持稳定，原油从低位反弹，以及中国长假前备货需求驱动，进口商在东南亚询货积极，整体进口量受到支撑。
中东-中国长期空缺的供应局面在9月被打破。据了解，9月有2船VLCC承载多达60万吨的伊朗280CST燃料油运往新加坡市场，绝大部分将作为炼油原料流入壳牌新加坡炼厂，其成本低廉，以新加坡380CST燃料油为基价计价，到岸贴水在6-7美元/吨。据悉，华东某进口商采购了一批船货，从新加坡分装，月底运抵。
据掌握到的船期信息显示，委内瑞拉VLCC船货9月期间共有3船供应到亚洲市场，相比8月持平，远低于上半年5-6船的月均数量。中国方面，因华东库容不足，一船28万吨船货全部卸往山东地区。
9月，中国自俄罗斯进口量继续维持高位，除了常规的远东港口中型船货供应之外，某主要供应商将华东地区保税库库存清空售往山东，也使得进口量得到一定支撑。
