北京市发改委十九日证实该市出租车价格将由原每公里一点六元(人民币，下同)上调至每公里二元，该调整方案的价格听证会将于本月二十六日进行。

　　同日，新浪网的网上调查显示，近七成民众不赞成该调价方案。此前，中国社会调查所也向二百位市民问询意见，得出大致相同的结论。

　　在调价方案出台前的一月内，记者曾就此事采访过该市十余位出租车司机，除一人表示无所谓外，其余人均表示希望维持现状。

　　有十八年驾龄的北京“元老”级出租司机孙志方说，调价势必影响出租车上座率，令本来空驶率甚高的出租车经营更加困难。汇隆公司的李师傅表示，最好方式应是由公司减少每月上缴的份钱，甚至宁可自己多承担油价上涨损失，也不愿因调价流失乘客。

　　北京市人大代表也向该市人大提议，指燃油价增长不应通过涨价手段令民众承担全部成本，而应同时考虑缩减出租车公司的管理成本，降低其暴利。

　　据知，北京市出租车司机平均每日工作十四小时，其中八小时内的所得基本全部用于向出租公司缴纳份钱。最近一周内，该市一位壮年出租车司机的猝死再次引发社会对出租车行业“过劳”的关注。