俄罗斯莫斯科消息《莫斯科时报》近日报道，俄罗斯政府拟耗资120亿美元在白令海峡海底修建一条全长103公里的海底隧道，横跨俄罗斯西伯利亚、美国阿拉斯加和加拿大。建成后，这条世界最长的海底隧道将令从北京乘火车去纽约的想法成为现实。
白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈，也是美俄国境的分界线。专家建议，海底隧道的修建应通过白令海峡中的两个小岛，所以工程项目十分庞大，届时将分成3个步骤分段施工。
据悉，这项雄心勃勃的工程将历时10至15年，由俄罗斯、美国和加拿大联手建设。俄多家国有企业和私人公司都将参与其中。建成之后，俄美将各自拥有隧道25%的股权，其余股权由私人投资者和国际金融机构分享。
俄罗斯经济部工业研究局负责人维克多·拉兹贝金透露，目前，俄方正就隧道合作事宜与美国进行商谈，并将于本周正式提交整个海底隧道的建设计划。他还表示，中国也有意参与这一投资计划。
事实上，修建海底隧道仅仅是俄罗斯一个名为“TKM-连接世界”计划的一部分。拉兹贝金称，俄罗斯正在筹建一个总投资额高达650亿美元的庞大项目——一条长达6000公里的运输路线，包括公路、铁路、石油天然气管道、输电线和光缆。此举可以令西伯利亚直接向美国出口石油、天然气和电力。据悉，工程完工后，北美和俄罗斯远东地区每年将节省下200亿美元的运输费和电费。
专家预计，这条运输路线每年铁路和公路的货运量可达1亿吨，加上从西伯利亚输往美国和加拿大的石油、天然气和电力，建设成本按时收回应该不成问题。
尽管该项目得到了许多人的赞赏和支持，仍有人对这项浩大工程是否具有经济价值提出了质疑。他们指出，美国阿拉斯加本身就蕴藏着丰富的石油资源，修建这一运输路线不但多此一举，而且造成极大浪费。相形之下，亚洲这个巨大市场离俄罗斯更近，也更具有经济潜力。
其实，早在一个多世纪以前，在白令海峡修建海底隧道的想法就已经被提出。然而由于世界大战爆发等种种原因，这一项目一直被搁浅。
