据俄罗斯《生意人报》4月27日报道 4月26日，俄总统普京决定改变东西伯利亚-太平洋石油管道管线，为保护贝加尔湖生态安全，至少应远离湖岸40公里。专家指出，改变管线至少会使泰纳线工程造价增加10亿美元，工期必将延长。俄石油运输股份公司总裁魏因施托克当天宣布，改线后工程造价将会大幅提高，但管道仍将如期建成。
俄石油运输股份公司总裁魏因施托克宣布：“总统突然做出的决定让我感到震惊，我无法说出整个管线长度将增加多少公里，造价将上涨多少，必须进行研究，最终管线将在一个半月后确定。我们此前曾提出过比现在管线长900公里的管线方案(距离贝加尔湖岸最远，在地震带方面最为安全)，这次(总统)提出的新管线长度增加没有这么大。总统的决定必将彻底改变工程的经济情况，可能导致保障管道经济适用性基础的运费增加，但是，改变管线不会对最终工期产生影响。”
俄石油运输公司副总裁格里戈里耶夫表示，公司将会按照既定日程动工建设东西伯利亚-太平洋石油管道，在协调贝加尔湖段管线变动方案的同时全力建造其他地段的管道，从而保障第一阶段管道建设工程在2008年11月1日前如期完成。
俄专家指出，改变管线会严重影响工期，推迟管道建设完工期限。俄能源政策研究所所长米洛夫认为，东西伯利亚至太平洋石油管道工程类似于第二个贝阿大铁路，即使不改变管线也很难如期完工，改变管线后，第一阶段工程最现实、最可能的完工日期将是2010年或以后。目前，每公里管线工程平均造价为300万美元，改线后管道长度会大幅增加，总造价至少会增加10亿美元。而且会影响到石油管道的有效利用，俄石油运输公司可能会增加运费，弥补工程造价提高带来的损失。俄政府必须在此方面进行补偿，要么对管道建设工程提供全面补助，要么在其他方面向管道沿线石油公司提供政策优惠，如减免税收等，使其能够负担涨价后的运费负担。
东西伯利亚-太平洋石油管道设计年运输量8000万吨，西起伊尔库茨克州泰舍特，东至太平洋沿岸，途经阿穆尔州斯科沃罗季诺，预计造价115亿美元。第一阶段工程包括建设从泰舍特到斯科沃罗季诺的石油管道，同时在太平洋沿岸建设石油运输终端，预计造价66.5亿美元。管线所经地区的环保组织和一些政府部门反对俄石油运输公司提出的管线方案，认为距离贝加尔湖岸过近，而且途经地震多发带，可能会对生态安全造成严重威胁，多次要求改变管线，甚至直接向普京总统提出相应要求。
