近日，国家发改委发布通知，自8月1日起，航空煤油出厂价格每月调整一次，调价时间为每月1日。业内人士认为，此次将市场化定价机制引入航空煤油领域并非发改委的突然之举，而是年内成品油价格改革一系列连环动作中的一环，航空煤油价格的改革是在逐步为国内成品油定价机制的市场化“探路”。
此前，航空煤油价格往往是与国内成品油价格联动，出厂价的调整与国内汽、柴油价格调整同步进行，而最近一次航空煤油价格调整是在5月25日单独进行的。
航空煤油价格改革或为成品油新定价机制投石问路，是年内成品油价格改革一系列连环动作中的一环，并非发改委的突然之举。按照新的航空煤油定价机制，一个月调整一次的频率也较改革之前大幅加快。
目前，航空煤油支出堪称航空公司最大的成本支出，燃油成本占我国航空公司成本的35%以上。当下燃油附加费的水平已经接近历史高位，800公里(含)以下航线，燃油附加费达到了80元，而800公里以上航线，燃油附加费更高达140元。
之所以选择航空煤油作为成品油价格改革的探路者，是因为航空煤油的消费结构比较单一，客户群体比较集中，对于CPI的传导性较弱，不会推高当前通胀水平。
中国石油大学教授董秀成指出，航空煤油价改是个积极的信号，汽油、柴油等定价机制也将向市场化迈进，但是步伐不会这么快，方案也会区别于航空煤油。
