进入8月份，国际原油价格一路下跌，在8月短短的7个交易日内，油价累计跌幅近20%。目前，油价已经跌破了80美元支撑位，创下10个月来新低。
而与之相背离的是，国内的消费者却依然用着最高价格的燃油。
2011年国内成品油零售价格先后上调两次，2月20日汽柴油价格分别上调350元/吨，和4月7日汽柴油价格分别上调500元/吨和400元/吨。上次调价距今已有4个月之久，期间，国际原油价格大幅跳水，而石油两巨头（中石化、中石油）的国内成品油最高零售价始终维持在今年4月7日创下的历史最高价上。
在市场无形之手的作用之下，已有不少民营加油站率先开始降价。在华东、华北、华南以及东北等地区的民营加油站以及部分国有加油站，油品价格都有不同程度的打折。以93号汽油为代表，位于北京朝阳区的大力士加油站93号汽油价格为7.2元／升，比国家规定的北京市汽油最高零售指导价(7.85元／升)便宜了0.65元／升。如果按私家车平均油箱容量为50升来算，在打折的加油站加满一箱油比石油两巨头的加油站便宜二三十元。
除了民营加油站之外，中海油、中法合资企业中化道达尔等大型国营、外资性质的加油站也参与了这场降价。但在这场降价潮中，人们发现鲜有中石油、中石化两大集团旗下加油站的身影。
因此不能不让人质疑：作为我国成品油市场最重要的两大主角，石油两巨头为何对调涨价格总是反应灵敏“只争朝夕”，而对不断高涨的调低价格的呼声却装聋作哑无动于衷耍无赖？
无他，全是垄断惹的祸！
在正常的自由市场经济中，做企业的人应该怀着一颗对消费者战战兢兢的心，因为消费者掌握着用脚投票的权力。企业所提供的产品或服务只要不对胃口，消费者可以直接走人，换一家店消费去。但是，当这家店“只此一家，别无分号”时，消费者就没法这么洒脱了，这家店自然也不用对消费者的看法太过在意了，甚至可以随意涨价，这就是垄断带来的对市场经济的扭曲。
数年前，国家对石油化工系统进行整合，剥离不良资产让它们“轻装上市”，并且以行政力量收编社会加油站，巩固石油巨头的市场份额，国内石油、石化市场从此几乎再没有竞争对手。可对全社会而言，当垄断力量阻碍了竞争时，市场机制无法正常发生作用，就会产生市场失灵、粗放低效的投入与管理消耗着纳税人的供给；石油等上游生产资料企业其垄断价格对下游企业影响更为明显。从垄断行业内部看，缺乏竞争和活力的垄断结果必然是难以建立有效的监督与激励机制，最终将是行业和企业效率低下。
有业内人士描绘了石油两巨头运营路线图：垄断盈利→国际油价上涨→垄断利润减少→减少市场供应(油荒)→调高国内油价→垄断盈利。他们只“盈”不“赔”,凭借垄断地位依靠国家调高油价,将国际油价的负担完全顺延给社会公众以维持其垄断利润。
吴坤强曾经是海南一家民营加油站的老板，对石油两巨头的垄断有着切肤之痛。他自1998年开始经营加油站，由于中石化、中石油两大巨头的垄断行为对海南民营加油站造成了不公平竞争，严重地挤压了民营加油站的生存空间，他经营的民营加油站最终不得不卖身求生。他说，在2000年时，海南的加油站中有90%以上是民营的，而现在仅有20%左右是民营的。这个过程中的“功臣”非中石化和中石油莫属，其中又属中石化“功劳”更大。
吴坤强在网帖《一个民营加油站老板多年对油价上涨的感受和体会》中称，中石化、中石油两大垄断巨头以断油为“利器”、以国家经济和全国用户为“人质”，直接绑架油价制定者国家发改委，乘国际油价上涨之机，虚高油价，获取高利润，加速物价全线上涨，提高交通运输业和人民的日常生活成本。他认为，这是破坏和谐、无视公平正义的行为。
有专家指出，我国现行的成品油定价机制每次调价所公布的价格是最高零售指导价，即市场上零售的汽柴油价格不得高于国家规定的这一指导价格。因此在国家没有下发调整最高零售限价的时候，加油站完全可以参照供需市场的变化而调整汽柴油价格。但在此背景下，石油两巨头均执行最高零售价，如此按章办事，充分暴露其对消费者利益反应的迟钝。
更为缺德的是，石油两巨头不仅以垄断的方式让消费者买他们的高价油，而且还隔三岔五地将有质量问题的燃油卖给消费者。
2010年3月中下旬开始，河南省安阳市内上海大众、广州本田、北京现代等4S店突然接到大批送修车辆。这些故障车辆都有着同样的“病征”：轻则会出现加油不顺、冒黑烟、尾气刺鼻的情况，重则排气管不断喷出红或黑色液体、无法启动，最严重的会出现一些零件损坏的情况。这样的现象并不是个案，同样的情况在河南省的新乡市、焦作市相继出现。三地送修车辆在集中的时间、集中的地点，出现了类似的故障，那么，引起故障的原因究竟是什么?车主和4S店将矛头直指由中石化生产和销售的93号乙醇汽油。经过舆论和媒体的穷追猛打，中石化最终不得不认错，承认所销售油品是未经检验的不合格产品，并同意赔偿车主。
2010年4月，海口多家汽车4S店接到了轿车死火、带速不稳、爆震、提不起速等有同样病因的大量故障车辆，问题汽车涉及了长安铃木、丰田系列、雪佛兰等多个品牌。据相关车辆4S店有关负责人介绍，经询问故障车主，他们大多是在中石化加油站加油后出现的问题。维修人员对故障轿车的发动机进行清理，换上合格的汽油后，轿车故障排除。中石化否认与其有关，但加油站却表示愿意为“问题汽油”买单，对车主做出相关赔偿。
2011年5月，湖南岳阳多辆车在中石化岳阳加油站加93#汽油后，汽车发生故障。有车主在汽车之家论坛发帖称，因中石化油品不合格，导致岳阳市大部分车都出现发抖、无力、熄火、发动机故障灯亮、火花塞严重发白等现象。此前还因为与中石化索赔协商不成功，好几家中石化加油站被车主砸了。后来经协商，车主可在4S店免费清洗更换零件，由中石化买单，每台车大概花费2800元。有车主预测可能上万辆车受害。
一边是通过垄断榨取高额利润，销售“问题油品”坑害消费者；一边却喝着“万元茅台”，对民间的批评置若罔闻，自夸“最具有社会责任感”，这样的企业，很难让我们相信他们身上“流着道德的血液”！
