“油荒”传闻再起。中国商业联合会石油流通委员会会长赵友山前日表示，国内部分城市成品油流通已经出现“断油”，并影响到秋收秋耕。记者昨日（17日）向中石化广东分公司有关负责人和市场分析人士证实，广东眼下并不存在所谓“油荒”问题，不过柴油资源偏紧，主营单位对油站控量出货。

    市场状况汽油供应正常柴油偏紧

    浙江、内蒙古、福建、四川等地的部分民营油气批发企业反映，无法从中石油、中石化获得正常的油品供应，甚至出现油价不降反升的现象。

    中石化广东分公司有关负责人表示，广东成品油市场并不存在所谓“油荒”问题，油品敞开供应。

    据介绍，为应对接下来的用油旺季，中石化总公司10月份增加了广东的配额，较去年同期上升8%，目前中石化成品油库存超过规定的10天储备量，敞开供应市场。

    市场监测机构的数据印证了这一说法。据广东油气商会的监测认为，自10月8日成品油油价下调后，广东市场逐步回稳，交投回升，汽柴油成交有小幅优惠。主营单位惜售控量，保障重点客户和自有油站供应为主。

    价格方面，10月10日至14日，广东市场国Ⅲ93号汽油为9100—9350元/吨，比调价后下跌0.5%；国Ⅲ0号柴油为8350—8458元/吨，比调价后下跌0.6%，但对油站按升控量出货。

    针对浙江某民营加油站所反映柴油价格不降反升的情况，广东油气商会的监测表明：全国柴油资源偏紧，主营单位维持控销，部分地区暂停批发。

    不过广东并未大规模出现类似现象。分析师廖凯舜介绍，近期广东市场柴油资源供应相对紧张，也出现“批零同价”情况，但如上述监测所示，广东柴油价格执行国家调价政策，价格确有下降，但控量出货，优先保证供应重点客户和自有油站。

    后市预期下半年不会上演“油荒”

    市场分析人士认为，下半年成品油市场将不会出现“油荒”现象。

    在目前最为紧张的柴油市场，预计今年余下几个月的资源紧张情况将得到一定程度的缓解。廖凯舜认为，9月上旬至10月下旬将是广东柴油市场资源偏紧的时期，这种情况到11月中旬有望得到缓解。

    广东油气商会油品部长姚达明分析指出，北方炼厂柴油换号生产和0号清库在密锣紧鼓进行，预期下旬清库资源将到长江以南市场。而本月将有进口柴油到货，业者预期下旬资源紧张情况将稍有缓解。

    在汽油方面，由于需求不旺，市场价格已经出现小幅下行。

    “国际、国内需求都不旺盛，供需关系将不会那么紧张”，廖凯舜如此预测下半年的成品油市场。