山东省柴油资源出现紧张
油荒,已多次不同程度地发生过；如今又要来了吗?专家分析认为,在供需基本平衡的态势下,今年大面积出现油荒的可能性不大,但因成品油降价造成“批零倒挂”致使油荒现象频繁出现,要实质性降低国内成品油价格,必须双管齐下,既要下调国内成品油零售最高限价,也要出台相关措施加大国内成品油资源的供应量。
柴油供应紧张
10月9日,国家发改委在年内首次下调了成品油零售价格,汽、柴油最高零售价格每吨均下调300元。此次下调成品油价格,直接导致柴油销售批零倒挂,各成品油经营单位积极性降低。据了解,目前中石化山东分公司0#柴油地炼收购价8350-8400元/吨,最高零售价格仅为8195元/吨,每吨倒挂200元左右。调价前,山东省柴油资源已经呈现趋紧迹象,此次下调成品油价格,进一步加剧了柴油紧张状况,市场保供压力加大。
每年9到11月份,都是成品油需求旺季。一方面是因为市场需求明显增加。目前,“三秋”农业用油增长,出行、旅游、渔业、物流、工业需求加大,南方电力供应紧张导致以油代电需求增加；另一方面是部分炼油厂因检修停产,柴油供应资源减少。同时,此轮柴油零售价下降后,出现了批零倒挂的情况,市场流动资源减少。
在发改委下调成品油价格后,国内成品油市场必然会顺势下调价格。但由于目前东北炼厂开始生产负号柴油,北油南下的柴油资源减少,使得南方柴油资源仍不乐观；同时,目前柴油处于需求旺季,柴油需求预期较好,预计后期国内柴油资源会更加紧张。
今年油荒可能性不大
据了解,中石化、中石油两大公司已停止柴油出口,并加大了柴油进口力度,炼油厂满负荷生产。截至10月11日,两大公司在山东分公司的柴油库存达到30.84万吨,可满足全省9天的市场需求。
,从需求角度讲,目前应该是一年当中需求比较强劲的一个季节；但从供给角度讲,产能还是大体能够满足需求,所以说如果今年冬季没有大规模电荒的话,就不会有大规模的柴油荒,主要还是关注电。
受社会上一些恐慌心理促使,司机往往将平时不满的油箱想办法加满上路,这人为造成了个别加油站的排队现象。山东柴油市场不会出现大问题。山东地方炼油企业多,油源相对丰富,但油品是全国统一市场,也不可掉以轻心,去年和今年都出现了柴油紧张的情况。山东省为成品油生产大省,也是消费大省,据了解,年消费量2000万吨左右,占全国总消费量的近10%；加油站1万余座,占全国的十分之一还多。
（完）来源：大众日报
