长沙以及湖南省各地陆续出现柴油供应紧张的情况，汽油供应则相对平稳。不过，中石化方面表示正在积极调配1.89万吨新增柴油加紧入湘，消费者不必过分担心，更没必要恐慌。
三大原因造成柴油紧缺
据悉，造成目前柴油紧缺主要有三大原因。
首先是国际原油价格居高不下。记者采访中，中石化湖南分公司一位不愿透露姓名的工作人员表示，国际原油价格持续攀升，国内成品油价格与国际油价倒挂日趋严重，一些地方炼油企业、社会炼油厂由于严重亏损，已大幅减产甚至停止生产，导致总体资源投放减少。
此外，每年的四季度历来是我省成品油、特别是柴油的消费旺季，各项工程进入黄金施工期，枯水期电厂发电用油大幅增加，物流和民用消费量逐月上升。量少、需求大，缺口由此更加明显。“每年都是如此。”中石油湖南公司一工作人员称。
与此同时，我省已全面进入枯水季节，湘江长沙段接近历史最低水位，目前千吨级船舶已无法直航进株洲、湘潭、长沙等水运油库码头，大多数船舶需组织过驳。受运输瓶颈运制约，供需矛盾由此愈发凸显。
“其实国内成品油特别是柴油市场普遍出现供应偏紧的情况。周边很多地方目前都缺柴油，原本相对较平稳的湖南，因之受到影响。”一业内人士表示，湖南柴油价格在中南地区较低，路过的长途客、货车都愿在湖南境内加油，这也进一步加重了0号柴油供应紧张。
1.89万吨柴油将陆续到货
“在资源持续紧张的情况下，我们加大了资源的投放力度，努力承担主渠道的作用，稳定市场，保障供应。”中石化湖南分公司昨日提供给本报的一份情况通报显示，进入10月以来，中石化面向全省的日供应量，达到全年最高，超过此前任何一个月份。仅以长沙为例，10月1日至昨日，中石化日均投放长沙地区加油站的柴油达1018吨，比1-9月的日均投放量847吨增加了20%。
与此同时，湖南石油公司正积极向中石化总部争取资源，本月先后两次增补湖南资源计划2.47万吨，其中柴油1.89万吨，最近将陆续到货，可保障省内成品油市场的基本供应，消费者不必过分担心。
另据了解，中石化方面目前正密切关注省内成品油市场供需形势变化，加强营销组织，细分销售结构和销售对象，合理把握销售节奏。“我们每日进行销存平衡，通过衔接提前发运、异地出库、跨区调剂等方式灵活调度，努力确保市场基本供应。”
记者调查了解发现，在城区一些有柴油加的加油站，尤其是京珠高速沿线的加油站，对柴油都采取限量供应的方式，每车每次只能加50元。而为防止囤积和倒卖油品，有关部门还规定严禁在加油站灌车灌桶，重点确保党政机关、公共交通、重点工程、农业秋收等终端用户用油。
