4月6日，扬州市在宝应召开了“沥青混合料温拌厂拌再生技术推广会”，扬州市各县（市）区公路管理单位、扬州市在建的有关重点公路交通工程项目办以及重点公路工程施工单位近100人参加了会议，江苏省交通厅公路局有关领导专程到会。
近年来，扬州市公路系统一直致力于公路科研工作，2012年，又有四项科研项目通过江苏省交通厅公路局的评审，其中“沥青混合料温拌厂拌再生技术”就是其中之一，并在新S237淮江公路宝应段二期工程K67+813-K69+720以及K69+720-K71+423（施工桩号）两个标段计3.61公里路段上进行科研性试用。
上午，与会人员观摩了沥青混合料温拌厂拌生产现场，以及温拌厂拌沥青混合料摊铺现场（新S237淮江公路宝应段二期工程路面）。下午，由江苏东交工程设计顾问有限公司研究员级高级工程师通过大量的科研成果，做了“沥青混合料温拌厂拌再生技术”讲座；江苏润扬路面工程公司代表科研项目实施单位，做了沥青混合料温拌厂拌再生技术在新S237淮江公路宝应段二期工程中使用情况的汇报；宝应县交通运输局代表工程建设单位作了沥青混合料温拌厂拌再生技术使用交流发言。会议最后，扬州公路处做了沥青混合料温拌厂拌再生技术的推广发言。
沥青混合料温拌厂拌再生技术是利用旧沥青路面回收料与新集料和新沥青或温拌再生剂拌和而成沥青混合料的一种方法。目前，国内外沥青混合料温拌技术的种类很多，扬州市在新S237淮江公路宝应段二期工程中，采用有机添加剂温拌技术（有机添加剂温拌技术代表产品是一种白色细颗粒状物质，其主要是通过降低沥青胶结料高温时粘度不定期达到降低施工难度的目的，从而可以实现较低温度下施工）。
大量实践已经证明，推广沥青混合料温拌厂拌再生技术，可减缓沥青的老化，RAP（旧沥青混合料）可提高到50%，能大大的降低有害有毒气体的排放，解决了老路面废弃旧沥青材料的堆放问题，同时，更节省了大量的公路施工材料、资金，对于全面贯彻构建资源节约、环境有好的两型社会有着重大现实意义和深远历史意义。
