5月8日讯 宏观经济放缓的影响已悄然传导到油价上。由于完成销售任务的压力巨大，“两桶油”等不及国家发改委动手，已对成品油自行降价。
“以前油品紧张时，从中石化那里根本进不到货；现在他们自己销售任务完成不了了，反过来求我们多进货。”北京某民营成品油经销商7日表示。
自成品油价格上调后，虽然中石油和中石化的炼油亏损有所缓解，但其成品油销售却陷入了“有价无市”的尴尬。
多家资讯机构向本报提供的市场信息显示，近期国际油价行情走低，国内成品油价格将在本周三前后达到下调“红线”，目前调价预期强烈，各地成品油交易量降低。
而在国家发改委正式下调价格前，部分中石油和中石化的加油站零售价格已提前下降。更罕见的是，中石化内部的成品油大区调拨价也提早进行了下调。
本周开启降价窗口
监测信息显示，中石化集团于5月4日率先下调成品油大区调拨价，其中，93#汽油下调100元/吨，97#汽油下调300元/吨，柴油下调50元/吨。
中石化将全国分为三个成品油销售大区，大区调拨价即是中石化各大区公司调拨给省级公司的一个内部价，通常大区调拨价下调，会导致各分销公司价格下跌。但该价格调整往往发生在发改委调价之后，此次提前下调实属罕见。
“这主要是因为中石化销售任务完成不好导致的。往年这个时候是旺季，一般都会超额完成或是提前就完成销售任务，但上月中石化的销售任务只完成了50%左右。”分析师陈晴表示，2012年经济形势不乐观，打压了成品油需求，而且国际油价下跌导致国内下调预期强烈，也使得成品油需求降低。
据陈晴介绍，中石化最近一次下调内部大区调拨价，是在5个月前的2011年12月25日，当时是汽柴油各下调100元/吨。其后，随着国家发改委上调成品油批发价，中石化的大区调拨价也相应进行了多次上调。
还有多家市场机构也监测到了中石化销售任务未完成以及下调大区调拨价的消息，但中石化对此未给予确认。其内部人士表示，该信息不属于可对外披露的范围，不便进行确认。
中石化对民营成品油经销商的态度也随着供需情况的不同而不同。上述民营成品油经销商对记者表示，2011年年底柴油紧张时，从中石化的销售公司那里很难批到货，自从上次统一涨价后，市场需求不佳，中石化方面就开始来游说经销商多进货。“目前我们从中石化进货的比例已回升至近40%，但由于价格还是比地炼高，我们再增加进货的难度也比较大。”他说。
另外，中石油方面暂时还未调整内部调拨价，不过接近中石油的市场人士对记者表示，自从3月20日价格上调后，中石油的成品油批发销售量也不佳，只不过比中石化好一些。
据统计，全国4月份的汽柴油批发价格均有所降低：93#汽油均价指数为10269，较上月下跌114，跌幅为1.10%；97#汽油均价指数为10953，较上月下跌81，跌幅为0.73%；柴油均价指数为8868，较上月下跌201，跌幅为2.21%。
其实，不仅成品油批发价下跌，各地加油站的零售价格也已纷纷下调。
据统计，截至5月7日，北京进行打折促销的加油站达265个，占全部加油站的21.3%，其中，中石油降价促销的加油站有103个，中石化有12个，民营加油站有70个。此外，上海、天津、深圳等地打折促销的加油站比例分别达到了11.67%、8.49%和7.95%。
不过，随着国际油价的下跌，国内成品油零售价正式下跌的日子预计也将于本周内到来。
监测数据显示，5月4日三地（辛塔、迪拜、布伦特DTD）原油当日均价每桶115.290美元，近22日均价每桶120.164美元，较3月19日基准价下跌3.25%，预计近日将达到4%的红线，汽柴油零售价的降幅为300元/吨左右。
7 日盘中布伦特期货价格跌至112美元/桶以下，国内成品油下调窗口短期内开启可谓基本定调。
截至外盘5月4日，三地原油变化率为-3.46%，成品油调价窗口最快将于5月9日开启。
经济放缓影响显著
此次“两桶油”罕见地提前降价，令市场对经济放缓的担忧进一步加深。
陈晴表示，成品油价格偏高、需求不足、旺季不旺等因素同时发生的情况很少发生，而且中石化之前控制市场能力很强，但今年整体经济增长放缓对下游需求影响实在太大，导致中石化此次罕见提前调价。
据统计，4 月各地销售公司均表示直批板块计划完成情况表现非常差，多数只有50%~60%左右的完成率，而持续跌价也未能扳回销量，市场在多重利空因素下行情低迷。
中石化、中石油销售公司的销售任务是如何制定的，是不是定得过高而导致完成情况不佳？
“每月的销售任务都是按照往年情况制定的，不可能一下子定得很高，今年中石化他们定的任务其实比较保守，并不高。”王金涛分析说，销售完成不佳主要还是由于市场需求同比下降太快引起的。
中石化2011年年报显示，2011年全年中石化在国内的成品油总经销量为1.51亿吨，而2012年其全年计划国内成品油经销量为1.57 亿吨，仅比去年增加0.06亿吨。
国家发改委4月19日发布的数据显示，201年一季度，我国成品油消费5962万吨，同比增长2.9%，增速下降7.3个百分点。截至3月底，成品油库存月环比略有回落，但同比仍大幅增加，特别是柴油超过200万吨。
4月份具体数据尚未公布，不过业内预计成品油消费增长可能进一步放缓。王金涛表示，由于终端消费未能及时消耗，高存库的现象可能仍将持续。同时，由于汽油消费量增长较快，尽管发改委统计的成品油消费仍在增长，但反映经济生产状况的柴油消费量更加不理想。
