南宁铁路局今天提供的最新信息显示，从去年12月以来，该局在51天内紧急抢运了66万吨成品油进入云南成品油市场，缓解了当地成品油库存紧张的局面。
“泪奔，自驾车来云南旅游光顾找加油站了，推车回家吧。”去年12月以来，云南加油难现象引起不少网民在网上吐槽。据了解，云南成品油主要靠外地输入，目前的运输方式有输油管道、铁路、公路三种方式，由于近期管道输油资源含水，持续低温雨雪冰冻天气影响了公路运输，导致云南成品油库存告急，当地许多加油站出现了汽车排起长队等油“喝”的现象。据云南省成品油流通行业协会提供的数据显示，从去年12月以来，除中石油、中石化控量出货外同，其他油企基本处于无货状态。
为此，铁道部在短短一个月时间内连续下达了4次运输调度命令，要求南宁铁路局全力以赴保证往云南方向的成品油运输，满足市场需求。
据了解，南昆铁路是广西、广东两省区调运成品入滇的唯一一条铁路，由于春运到来，持续增长的客运需求给确保成品油运输带来很大压力。为此，南宁铁路局通过加强路企协作配合，实现油罐车取送、挂运无缝衔接，加快车辆周转来提高成品油运输效率，在湛江、茂名、钦州等成品油主要装车站开行成品油直达专列，采取优先承运、优先装车、优先取送、优先卸车、优先挂运的“五优先”措施来抢运云南成品油。
据统计，从2012年12月1日至2013年1月20日，南宁铁路局在51天共抢运成品油入滇66.3万吨，日均运输1.3万吨，较2012年三季度日均运量增长26.5%。（完）
来源：人民网
