从世界最先进的半潜式3000米水深钻井平台“海洋石油981”的建成投产，到我国首个自营深水大气田的勘探突破，中国海油能在南海深水连获喜报，得益于一支历经多年培养并逐步发展壮大的深水人才队伍。这支深水人才队伍有多大规模、结构怎样、实力又如何?
5月底，记者深入有限公司、研究总院、中海油服、海油工程、海油发展等单位进行采访，初步统计，这支队伍固定人数超过3000人，具备从物探到开发、从南海到北极的全方位深水作业能力。目前，这支队伍还在稳步发展。
项目练兵：超3000人的深水队伍
上世纪90年代中外合作钻探宝岛23-1-1井、合作开发流花油田时，海油就派人员跟随外方专家学习。2004年后又以打造“五型六舰深水舰队”为契机，促进队伍成长。
以“海洋石油981”的建造、运行为例，海油2006年从系统内抽调35人负责“海洋石油981”建造项目，尽管缺乏深水装备建造管理经验，但大家通过培训、向外方咨询等方式攻克难题，最终和参建各方合力建成“海洋石油981”，也将自身锻炼成深水装备建造的行家。为培养“海洋石油981”操作编队，海油又派人员到外方的深水钻井平台练兵。对于最先进的DP定位与自航系统，海油先通过引进外籍专家，中方员工拜师学艺后再上岗。至2012年“五型六舰深水舰队”建成，海油已培养出一支涵盖深水装备建造、操作等方面的深水人才队伍。
此外，研究总院以国家能源深水油气工程技术研发中心为阵地，依托深水科研课题培养科研人才;有限公司湛江分公司组建团队加强深水地质及工程技术研究，又以准深水模式开发崖城13-4气田练兵;有限公司深圳分公司成立深水办公室，组建深水人才队伍，不断加强地质、钻井等各专业人才培养。
专业齐全：初步具备1500米水深油气田勘探开发能力
在这支深水队伍中，中海油服占比超过50%。从该公司人力资源部了解到，目前他们已有3000米作业水深的“海洋石油981”、具备北极作业能力的“兴旺”号等7艘深水钻井平台，2艘深水物探船，还有6艘深水作业支持供应船。其中每艘深水钻井船配备人员150人左右，深水物探船每艘配备50人，每艘深水作业支持供应船舶配备20人，再加上与之相配套的泥浆、固井、测井等深水技术人员，总人数超过1500人。
海油工程拥有7艘深水工程船，配备人员近600人，再加上深水工程建造、设计人员等，总人数近1000人，占比30%。海油发展拥有2艘深水环保船，配备人员及相关技术人员约200人，占比7%。研究总院从事深水科研工作的人员有300余人，有限公司湛江分公司深水科研及技术人员约250人，有限公司深圳分公司约200人，各占8%~10%不等。
可以说，这支3000人的深水队伍，囊括了钻井、环保等深水油气作业的各个专业。队伍实力究竟如何?陵水17-2勘探项目和我国首个深水气田合作开发项目荔湾3-1对这支队伍进行了检验。去年，海油首次凭自身实力勘探1500米水深的陵水17-2大气田;2012年到2014年合作开发1500米水深的荔湾3-1气田时，海油近400名员工与外方在工程设计、建造等各领域合作，助力气田成功开发。
“这两个项目的成功，从实践角度证明中国海油深水人才队伍初步具备1500米水深油气田勘探开发能力。”研究总院技术研发中心副主任、深水工程重点实验室副主任谢彬说。
深水蓝图：期待深水人才队伍结构更优化、能力更强
进步没有休止符，中国海油深水人才队伍仍需努力。谢彬认为，一是队伍现有规模与中国海油“深水蓝图”有差距，二是队伍结构有待优化。
中国海油提出，到2020年要具备1500～3000米水深勘探开发作业能力的队伍、装备，要达到这个目标，还需要更大规模的人才队伍。“成熟的人才结构应该是橄榄型：中间大，骨干人才多，两端小，高级人才与一般人才可相对少些。但目前我们的深水人才结构属金字塔型——大部分是刚刚涉足深水的年轻人，高端人才缺乏。”这种结构现状掣肘了中国海油的深水油气勘探开发步伐。例如，深水勘探最大的风险是储层识别问题，国外建立了有利储层预测等技术来有效规避勘探风险。我国由于缺乏相关人才，储层识别准确度与国外有差距，勘探风险大，在荔湾3-1气田开发中，我方只负责浅水部分工程建设，深水部分则由外方施工，深水采气树等核心设备及技术只能依赖国外。
海工珠海公司总经理田明杰持有同样观点：“目前我们正在前瞻性地筹建大型深海装备、水下生产设备，但因核心技术人才缺乏，只能先考虑以对外合作方式推进。”
中国海油的深水人才队伍平均年龄低，尤其是深水科研队伍。有限公司湛江分公司研究院深水科研人员中，35岁以下的年轻员工占80%以上，深水作业经验少。
针对这一现状，中国海油正在采取引进成熟高端人才、强化科研、加快培养年轻人等针对性措施，一刻不放松地建设深水人才队伍。
