周二，亚洲燃料油价差连续两个交易日保持不变，交易清淡，因燃料市场库存过多。

一位驻新加坡的交易商表示：“除非不得不出售，否则没人愿意以每吨5.00美元的贴水价出售船货，同时买家只愿意以每吨贴水6.00美元的价格采购船货。”他补充道：“目前需求平平，需求的触发点通常受某些形式的供给扰乱，而不是需求的增加。”

这位交易商表示，传闻巴基斯坦和孟加拉国将提高燃料油进口量，但两国受陆上物流和存储设施缺乏的限制。 

一位交易商表示，新加坡燃料油需求依然良好，但并不看好下半年船用燃料市场会增长。

新加坡海事港务局的数据显示，相较于前几个月，8月份到岸的船只数量几乎没变，即便船用燃料需求8月份攀升至近430万吨。

炼厂方面的消息，日本炼油商—JX Nippon Oil & Energy公司周二表示，由于其一个炼厂进行计划检修，下个月原油加工量将减少2%。这意味着该公司10月份将加工97.8万桶/日原油。

新加坡现货市场中达成一笔380CST燃料油交易。摩科瑞公司从Gunvor公司手中购买了2万吨10月25-29日装380CST燃料油，交易价为每吨222.00美元。