800万吨/年工程建成投产后，九江石化进入全新炼厂总流程的生产周期，经过阶段性优化调整，产品结构进一步完善，高附加值产品产量稳步提升，催化汽油产量由每日3150吨上升至3500吨，车用柴油产量每日达8000吨，航煤产量每月可达5万吨。

根据全厂蜡油、渣油平衡以及氢气平衡，九江石化积极开展中间物料流向和各装置负荷优化，在确保催化满负荷运行的前提下，及时优化渣油加氢及加氢裂化负荷，渣油掺炼量由90吨/小时逐步提高至120吨/小时，为增产高附加值产品奠定了基础。

九江石化组织开展了新加工流程下的增产汽油工作，加强新老装置联动，通过实施加氢裂化重石脑油直供连续重整、改善连续重整装置原料性质、优化催化装置原料配比、提高催化汽柴油切割精度等措施，重整汽油产量由每日1866吨上升至2261吨;两套催化装置在原料性质变重的情况下，汽油收率由48.90%上升至52.61%。

在增产车柴方面，九江石化优化生产操作，积极探索车柴产量最大化的生产模式，将2号加氢精制柴油至4号加氢掺炼量提高至90吨/小时，同时优化1号加氢装置负荷、合理控制加氢裂化装置反应苛刻度，组织加氢裂化掺炼部分催化柴油。经过一段时间摸索和调整，在原油加工负荷1.85万吨/天的条件下，按照目前车柴生产模式，公司车柴产量每日达8000吨以上。

为充分挖掘所加工原油每个馏分的价值，九江石化积极摸索在800万吨/年全流程下航煤最优生产模式，在不影响汽柴油等主导产品收率的情况下提高航煤产量。通过开展优化调整加氢裂化航煤产品质量、做好1号航煤加氢装置超负荷运行管理、加强航煤生产过程监控、组织新建航煤罐区投用等工作，每月航煤产量可达5万吨以上。11月25日，新建航煤罐区实现首次航煤出厂。