周二，亚洲燃料油的现货升水价在采购兴趣强劲的提振下上涨。交易商表示，这将180CST和380CST燃料油的价格推升至数月高点，尽管供应充裕。
普氏收盘价（MOC）估价程序中总共24万吨实货船货换手，其中6万吨是180cst燃料油，交易员表示这至少是12月1日以来180cst燃料油最大的日成交量。
在周二买入10万吨380cst燃料油的同时，嘉能可公司今年以来首次在MOC程序中担当了卖方，据行业消息人士，该公司以每吨较新加坡报价升水1美元的价格，向贡沃尔出售两艘总计6万吨180cst燃料油船货。消息人士称，上次嘉能可公司在MOC程序中卖出还是在去年12月24日。
周一，交易商称托克公司已售给贡沃尔2万吨180CST燃料油，售价为每吨较4月380CST燃料油报价升水4.50美元。
180cst燃料油的现货升水周二升至每吨较新加坡报价升水0.84美元，创下1月18日以来的最高点。最新的交易将帮助缩窄180cst和380cst燃料油之间的价差，即所谓的粘度价差。交易员表示“这可能是因为他们想将阿拉伯湾船货纳入考虑在内，同时压缩粘度价差。”380cst燃料油升水也拉宽至6月23日以来的最宽水准，报每吨较新加坡报价升水3.58美元。
预计3月份涌入东亚市场的燃料油总量将接近两个月高点740-750万吨，因来自西方和中东市场的船货量高于平均水平。
招标文件显示，俄罗斯独立石油公司出售4月份交付的燃料油和船用轻柴油，交付方式为FOB。该标书将于3月25日截标。
台湾中油公司从Castleton Commodities和摩克瑞公司购买了两船总计4万吨低硫燃料油船货，这批船货将于4月1日-30日交付。这次采购未能得到证实。
维多公司中标，从科威特国家石油公司采购8万吨4月6日-7日交付的高硫燃料油，成交价不明。这次采购未能得到证实。
