7月8日讯——周四(7月8日)公布的EIA原油库存降幅不及前值，巨量卖单瞬时涌现油价由涨转跌。两市双双暴跌作收，WTI原油下跌5.64%到45.19美元/桶;布伦特原油下跌5.69%到46.45美元/桶。
EIA公布的数据显示，截至7月1日当周EIA原油库存减少222.3万桶，略低于预期的减少225万桶。数据公布后，两市短短数分钟内重挫超1美元。
知名金融博客Zerohedge点评称，虽然美国原油产量降幅创2013年9月以来最高，但因此前公布的API原油库存创下13周最大跌幅，导致市场对EIA数据大跌的预期升温，数据公布后降幅不仅远低于API数据，更是低于预期，此外汽油库存也仅仅下降12.2万桶。受此影响，美油布油在数据公布后迅速由涨转跌。
成品油
库存阴影难抹
此前，投资者一度普遍认为原油市场正在走向均衡，但有分析师认为，巨大的汽油库存以及中国战略原油储备满溢可能推动油价出现最后一轮大跌。
最近几周，原油市场供需似乎接近于平衡。油价信息机构OPIS全球能源分析主管克洛扎(TomKloza)指出，根据各大投行预估的均值，上周原油市场出现短暂的供大于求，大约每天35万桶。
他表示：“大家感觉好像我们现在消耗的原油要超过产出，其实这是一个主观判断。”
他指出，即便原油供需大致均衡，市场仍需要消化创纪录的成品油库存，尤其是汽油。他预计高库存将会在美国劳工节和总统大选之间给市场造成冲击，成为两年来原油熊市“最后的糟糕行情”。
克洛扎表示，夏季驾驶高峰结束后，汽油库存可能逐步攀升，造成部分炼油产油闲置和原油库存的再次攀升。
Oppenheimer& Co高级能源分析师黑特(FadelGheit)也认为处于纪录水平的汽油库存将继续对油价施加压力。
黑特指出：“我们必须意识到油价可能在更长时间内保持下降态势。”
值得关注的是美国原油转化成汽油的利润——俗称汽油裂解价差仍处于四个半月低位。
EIA数据显示，美国东海岸汽油库存增加最为明显，这里的库存较上年同期高出1300万桶(21%)。美国东部其他地区供应过剩程度则较轻。中西部汽油库存增加400万桶(8%)，墨西哥湾沿岸库存增加600万桶(8%)。但东海岸是美国汽油期货的定价地。油轮被迫在纽约港外停泊，无法卸载货物，因为本地储油罐已装满。
中国油库极限运行
另外，因前三个月的配额并未得到充分利用，中国可能削减第四季度石油出口配额。中国国内石油需求放缓但炼油厂产能并未下滑，导致供应过剩，今年迄今中国石油(601857)产品出口配额整体较去年同期增加了21%。不过俗称“茶壶”的中小型民营炼油厂由于设备能力所限，今年获得的100万吨出口配额可能用不完。
据中国浙江检验检疫局统计，今年1-6月，浙江口岸(不含宁波)累计进口原油150批次，重量1297万吨，货值38.3亿美元，批次和重量同比分别增长56.2%和38.4%，进口量创同期历史新高。值得一提的是，受国际原油价格持续下跌影响，货值下降7.3%。
浙江口岸原油进口集中在舟山。受伊朗制裁解除及国际原油价格持续低迷影响，舟山口岸原油进口量从1月份的173万吨，迅速增长到5月份的261万吨，以进口伊朗原油增长最快。从进口来源国看，浙江口岸原油以中东地区为主，沙特阿拉伯、伊拉克和伊朗分别位居前三，其中，沙特阿拉伯占27%，伊拉克占22%，伊朗占16%，占全部进口总量的三分之二。
摩根大通近期发布的一则研究报告指出，中国今年为储备目的进行的石油采购量增加了1倍。然而，中国充填战略石油储备库的进程可能正接近结束。
假定中国战略石油储备库的容量约为5.11亿桶，按目前的储存速度，战略储备库将在8月底前装满，导致9月份的进口可能下降。
北京时间08:32，NYMEX原油报45.51美元/桶，布伦特原油报46.91美元/桶。
