11月20日，位于惠州市大亚湾的广州石化华德公司原油码头，在对一艘货轮装载的进口原油进行数量和品质的检验过程中，检出明水894.81立方米并及时处理，为广州石化避免了160多万元的经济损失。
根据船舶代理公司提供的资料，这是一艘装载有5.5万吨伊拉克巴士拉原油的油轮。根据以往对巴士拉原油的数据跟踪，该油种容易夹带明水，所以华德公司码头代表对这艘油轮给予重点关注。
在油轮靠泊之前，码头方就通过船舶代理公司拿到了该船在装货前后的全套资料。经过对船方与第三方鉴定机构装船检验报告的仔细比对，码头代表发现所有的装载货舱均有少量水痕。对此，码头代表在登轮前与大亚湾国检人员商定，在船舶验舱过程中着重进行明水检验。
11月20日下午，该油轮靠泊完成之后，码头代表与国检开始验舱。在验舱过程中，码头代表要求船方在使用油水界面分析仪(UTI)的过程中，操作一定要仔细，确保每个人都能听到UTI声音的变化。通过检验，码头代表发现船方的6S货舱存在24厘米高的明水。
面对这个结果，船方表示不认可，要求用试水膏再次进行检验。随后，船方用试水膏进行第二次测量，发现试水膏并没有变色。码头代表认为船方的试水膏存在问题，要求船方使用码头提供的试水膏进行检验。
经过交涉，船方同意由码头代表自己操作明水计量，由船方负责监督操作过程。本次操作显示，在该6S货舱验出了24厘米的明水，这个高度与UTI的报警高度相同。
船方对此结果仍然表示不信服，船长要求船员拿来与码头方品牌一致并且是全新的试水膏，自己亲自测量。通过测量，船方和码头方的试水膏变色长度完全一致，清晰的数据让他无可辩驳。
在国检、船方、码头三方的见证下，通过近三个小时的反复计量和计算，近九百立方米的明水无所遁形。在大量的数据面前，该油轮的船长和大副在不得不签署船岸文件的同时，对较真的码头代表显得无可奈何。
