据《福布斯》杂志报道，现在，印度和尼日利亚之间的试探性石油协议，还只是签名，远未被落实。但是，这项协议有可能会静悄悄地助燃这两个国家共有的强烈愿望，即“成为令人敬畏的地区老大”，同时提振两国的经济财富。而且，尼日利亚和印度加在一起，可能会成为一对经济“高能量情侣”，并主宰非洲和南亚。
10月份，在对印度进行的为期三天的正式访问期间，尼日利亚石油部长卡奇库，与印度石油部长针对价值150亿美元的石油协议签署了一项谅解备忘录。尽管这桩交易的价值仅为三个月前卡奇库与中国企业签署交易的价值的五分之一，但是与印度政府达成这桩交易可能会让尼日利亚更有可能在其他地区拓展经济合作。
首先，印度已经是尼日利亚最大的贸易伙伴，而尼日利亚是印度在非洲地区的最大贸易伙伴。两国之间的贸易规模价值160亿美元。即使他们的合作主要聚集在一种大宗商品(石油)上，但是在总理莫迪的领导下印度对拓展与非洲国家联系的热情，势必会让该国在非洲最大的贸易伙伴成为第一个受益人。两周前，印度政府公布了一项旨在改变和拓展与尼日利亚的空中连通性的提议。印度和尼日利亚上一次改变空中服务协议是在1978年。尼日利亚和印度面临相似的经济和地缘政治复杂性和挑战。
但是，对于尼日利亚来说，最大的催化剂是印度对石油的渴望。经济快速增长的印度，已经成为全球第三大能源消费国。从目前的实际情况来看，这个国家的石油胃口仍然很大。根据石油输出国组织(OPEC)的估算，到2040年，印度对石油的需求将翻一番，至1000万桶/日。当前，印度的石油消费为450万桶/日——较比去年增加9%。统计数据显示，印度原油消费中80%靠的是进口。
印度国有炼油商对Bonny Light、EA Blend、Erha、Qua Iboe、Agbami和Usan等尼日利亚油品的需求尤为高。尼日利亚国家石油公司的一位官员上周透露，大型炼油商已经请求将2017合同条款规定的供应总量上调20%，从900万吨增至1100万吨。
那么，印度提高原油需求意味着什么?
IHS Markit的高级分析师Josh Holland指出，“获得来自尼日利亚原油出口更大规模的配置，将为印度经济提供油价上涨的对冲。印度炼油商，尤其是那些设备较旧的炼油商，喜欢尼日利亚的轻质低硫原油，因为此类原油很容易被变成汽油和柴油。印度石油和天然气公司也将获得尼日利亚汽油行业的优先准入。在未来数年内，尼日利亚汽油行业将经历重大改革。”
他认为，此类改革可能会给印度国有和民营企业带来极具吸引力的投资机会，导致这些企业在尼日利亚汽油行业的未来中扮演重要角色。
另一方面，尼日利亚能够从与印度的交易中获得好处，以及迫切需要的资金注入。印度资金的流入，将帮助尼日利亚实现经济增长的稳定化。这个依赖石油的非洲国家受到油价下跌和产出冲击的双重打击。2016年，“尼日尔三角洲复仇者”对尼日利亚石油基础设施的蓄意破坏，导致该国石油和天然气产出的中断。随之而来的是，投资、政府收入、能源供应和外汇获利的减少。重重打击之下，尼日利亚经济遭遇30年来首次衰退，同时通胀率攀升。不管是经济衰退，还是通胀率上涨，都削弱了投资者和公众对尼日利亚政府的信心。
身为OPEC的成员国，尼日利亚70%的国家收入来自原油出口。这个国家急切地需要翻新本国石油和天然气基础设施。受累于疲软的产出价值和维护不到位，尼日利亚炼油商正在以次优化水平运作。具有讽刺意味的是，这迫使尼日利亚不得不进口80%的燃料，以满足国内能源需求。
