抽油机减速箱作为机械采油设备的核心部件，长期在野外运行。运转期间由于呼吸阀堵塞，造成箱体内温度和压力升高，使减速箱合箱口、视孔盖、放油丝堵等簿弱点漏油的现象时有发生，成为生产过程中设备管理的难题。
据作业区技师攻关组统计：该作业区因呼吸阀堵塞造成的减速箱漏油故障为45%以上。同时，由于长时间的风化锈蚀，呼吸阀大部分不可拆卸，清洗只能是表面，有可能造成二次堵塞。
“这个难题咱们一定得解决，每台减速箱的维修费大概需要3500元，这可不是一个小数目。”攻关会上，技师宫艳红当场表态。
一次，宫艳红和徐承然去现场录取数据，井口取样闸门处的小弯头引起了她的注意。“徐子，我们可以设计一个类似这样的，装个弯头，风吹来的杂质就不容易直接进到呼吸阀里了。”
“师傅的想法有道理。原来的呼吸阀只有四个孔，我们可以多设计几个孔，那样呼吸阀就不容易堵塞了。”
师徒两人回到站上便开始设计草图，理论上基本通过了新呼吸阀的应用。接着，他们找来专业人士着手制作新型呼吸阀。通过在官17-25和小2-15-1L两口井试验应用，取得预期效果。
“原来的呼吸阀类似于铆钉，上面有相通的四个孔跟外界接触；我们这个多功能呼吸阀用一个圆形的阀座焊接在原来的呼吸阀处，里面套装一个13孔的阀芯，并加装过滤棉，上面加装一个弯头。安装该呼吸阀后，空气从弯头处进入，通过过滤网后再与13个呼吸孔实现气体吞吐，有测量孔可测油位，有防盗设计实现防盗，因筒体较宽，可补加机油，真正地实现多功能应用。”今年1月12日，在采油厂创新工作会上，技师宫艳红详细地阐述了新工具的原理。
这项革新成果获得采油厂科技立项二等奖的好成绩。下一步，将在作业区范围内全面推广使用。
