据了解，随着进口沥青价格回落至低位，前期以较高的固定价中标的中国沥青贸易商的贸易利润丰厚。而为了锁定已经显现的可观利润，以及担心沥青价格可能回涨的风险，部分企业已经开始大量备货，为未来的沥青项目供货而准备。
某东亚炼厂的人士透露，中国某沥青中标企业近期向其询价，并开出了高出当前市场的价格，订购12 月份装船的沥青，数量达到了四船、超过1万吨。“据说，尽管采购价格相对较高，但对这些中标企业来说，仍有高达20%的差价作为利润。这是因为，前期固定价中标的价格要比现在市场价高得多，”该人士表示。
另一方面，有关人士透露，中标西部某项目的企业近期也开始在国际市场上大肆采购，几乎同样的手法，高价取得某炼厂大部分的供应量。但与中标价格相比，中标企业的利润空间也在20％以上。
投标企业的这种购买力度已经对现货市场造成了一定的影响，部分品牌因为供应紧张价格逆市上扬，据了解，目前东亚大部分国家12月份装船的沥青FOB价格在250-260美元/吨左右，但对于部分供应量少的炼厂而言，优先满足中标企业的需求成为追求利润最大化的最好选择，“现在整个沥青市场价格都在跌，而且我们的现货销售还要面临国产沥青的冲击，因此必须衡量所有的风险，但中标企业中标价格很多，因此也可以承受炼厂较高的价格，而我们根本不可能开太高的价格，因此只能寻找其他货源代替”，华南某进口商表示。
有进口商表示，一般中标企业的备货都有循序渐进的，除非是供货期很短，但目前炼厂供应本身就不多，而且沥青价格看跌趋势非常明显，中标企业现在备货很有可能会损失机会成本，但部分企业的中标价格很高，因此只要达到盈利的预期他们就开始储备，甚至宁愿承受高一点的价格。
