据悉，12月3日开标的重庆高速公路12.5万吨沥青采购由于不足三家企业投标，因此流标，二次开标的时间尚未确定。
据有关人士介绍，本次开标的三个合同段总量达到12.5 万吨，但只有广州中航技和中远国贸递交了标书，分别代理壳牌以及埃索，而通过资格预审的重庆东琪、重庆现代交通物资、南粤物流、中物振华、等企业都缺席。相当一部分的合格投标企业集体缺席这一罕见现象，引起了业内的广泛关注。关于流标的原因，市场上众说纷纭，但包括招标代理公司和部分参与本次投标的企业均表示缄默，“现在比较敏感，在事情尚未明朗之前我们不方便给出明确的答复，包括二次开标的时间”，有招标代理的人士称。
尽管相关玩家都保持缄默，但有业内人士分析流标的原因——沥青价格的不确定性带来的风险成为了玩家抵触的重要原因。因为从目前的现货情况分析，进口沥青价格有见底的趋势，而投标企业一般是基于当前的现货价格制定投标价格，如果后市价格进入上升轨道，中标企业会面临巨大的亏损，“这个项目是固定价格供货，因此现在要投出合理价格是很难的，投低了，自己亏，2008年上半年的情况使玩家仍然心有余悸，如果投高了，中不到标，那大家干脆都不投了”，某进口商分析指出。
