面对竞争，转观念拓市场。目前，国内炼油产能处于严重供应过剩的局面，加上国家推动供给侧改革，民营资本进入炼油化工行业，周边的泉州中化等新的竞争对手杀入市场抢夺市场份额，竞争非常激烈。

 

    面对炼油产能过剩的局面，国家、中国石化鼓励成品油出口，自2016年11月1日起，国家将成品油（汽油、柴油、航煤）等产品的增值税出口退税率调整至17%。

 

    在国内航煤市场呈现供大于求局面下，航煤出口不仅有助于释放炼厂产能，还可以提升产品效益水平。福建联合石化公司转变观念，及时分析把握机会，以实现全流程毛利最大化为目标，积极寻求航煤出路，开拓海外市场，突出重围、走出国门，为地方经济发展做出积极的贡献，也为未来更多的产品走向世界打下基础。

 

    面对空白，勇担当善协调。成品油出口政策性强，流程长，程序复杂，对产品质量的要求高，对计量的要求也很苛刻。因此，当初公司很多人觉得做出口贸易几乎是不可能做到的一件事情。随着公司“转观念、勇担当、创效益”专题讨论的深入，大家更加统一思想，凝聚力量，明确了航煤一般贸易出口的目标，并成立了跨职能领导小组，制定了具体行动计划。各相关部门和人员勇于担当，通力协作，认真解读国家政策，协调沟通地方政府相关部门，进行了系统优化改造，把好装船过程的质量检测和计量检测关，严格控制生产过程，一次性生产出符合国际标准的优质航空煤油。在当地政府、海关、边防、国家检验检疫、海事、港口局等部门的大力支持下，经过近8个月的努力，终于实现首船航煤一般贸易出口。

 

    面向国际，创效益促发展。8月9日，香港籍油轮“长航和平”装载着1.9万吨航煤，从福建联合石化鲤鱼尾码头启航，沿着海上丝绸之路，驶往孟加拉国吉大港。这是福建联合石化公司成立十年以来，首次航煤一般贸易出口，也是首次成品油出口销往海外市场，具有里程碑意义。

 

    今后，福建联合石化公司将充分发挥产能和质量优势，利用码头和库区仓储能力、利用大船运输的低成本物流优势，实现整体物流优化，完成大船装运出口任务，让航煤等产品出口成为公司新常态，这对提高炼油负荷、缓解省内油品过剩的压力、促进出口创汇、提升炼油产能和地方经济建设更是具有举足轻重的意义。