11月10日，记者了解到，由中国石化牵头承担，中国石油等参与的国家重点研发计划项目“适应国Ⅵ清洁汽油生产关键技术”和“适应国Ⅵ清洁柴油生产关键技术”项目正式启动。这表明，国Ⅵ汽柴油呼之欲出。中国石油中国石化将牵头进行技术攻关。这是加快全国范围内清洁油品质量升级，助力建设美丽中国的重要举措。
“适应国Ⅵ清洁汽油生产关键技术”项目以缓解发展与环境保护之间的矛盾为出发点，旨在从能源使用的清洁性和高效性出发解决问题。从汽油组分对发动机动力性能、排放性能的影响以及基于定向反应的催化剂构效关系等基础研究入手, 以实现国Ⅵ汽油绿色、低成本质量升级为总目标，着力突破高清洁汽油组分制备及分子水平生产过程的智能化管控等关键技术瓶颈，力争在汽油清洁化领域，从标准制定到单元技术达到国际领先水平。
“适应国Ⅵ清洁柴油生产关键技术”项目着力解决装置能耗大幅增加、催化剂寿命急剧缩短等问题。构建包括催化剂、工艺全方位的国Ⅵ柴油质量升级技术平台，满足国家柴油质量升级的重大需求。
此前，根据国务院专题会议要求，国家环保部印发了《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案（征求意见稿）》。中国石化已经在京津冀及周边地区“2+26”个城市区域内炼厂率先完成了国Ⅵ柴油的质量升级。
2016年，国家发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，环境保护部大气环境管理司司长刘炳江说，国Ⅵ标准是目前世界上最严格的排放标准之一。
国Ⅵ汽油标准具备四大亮点：一是加严烯烃含量限值，由24%分别降至国Ⅵa阶段18%、b阶段15%；二是加严芳烃含量限值，由40%降至35%；三是加严苯含量限值，由1%下降至0.8%，严于欧盟1%的标准；四是加严汽油馏程50%蒸发温度限值，由120℃降至110℃。
国Ⅵ柴油标准具备三大亮点：一是加严多环芳烃的含量限值，由11%下降至7%、下降36%，严于欧盟8%的标准；二是新增总污染物含量的指标，要求不大于24mg/kg；三是调整车用柴油的密度、闪点等指标，国Ⅵ柴油标准收紧了密度上限要求，闪点限值由55℃提到高60℃。
据了解，国家重点研发计划由原来的国家重点基础研究发展计划(973计划)、国家高技术研究发展计划(863计划)、国家科技支撑计划、国际科技合作与交流专项、产业技术研究与开发基金和公益性行业科研专项等整合而成。
除上述两个项目外，中国石化还牵头“高性能植物基润滑油关键技术”、“绿色高效化工催化新材料的高通量开发和应用”、“化工行业烟气治理多功能耦合技术及示范”等项目的攻关，连同中国石油牵头的项目，这些项目对提升我国在清洁油品、绿色催化基础研究等方面的原始创新能力和国际竞争力具有重要意义。
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