12月18日国务院颁布《关于实施成品油价格和税费改革的通知》，其中明确燃料油消费税自2009年1月1日起改为每升0.8元。大部分炼厂和贸易商，燃料油消费税大涨将可能造成部分产能转向沥青，对沥青市场影响偏空。

    多数炼厂表示，燃料油新增的巨额税负成本很难完全转嫁至下游客户，因此，可能会适量减少燃料油产量，相应增加沥青的产量。一般生产沥青比生产燃料油的成本高约100元/吨，而本次提高消费税后，燃料油增加的成本在830元/吨左右，因此对于既能生产燃料油，又能生产沥青的原油，厂家就可能将天平大幅度倾斜于沥青生产上。

    如若炼厂增加沥青产量，而市场需求短期内未见起色，沥青的价格就将面临下跌压力。不过目前尽管国家启动成品油定价机制改革并大幅下调成品油出厂价，但目前产品价格下滑空间有限，沥青厂仍能倚仗低原料成本享受较大空间的利润。

    此外，还有部分炼厂人士认为燃料油成本增加也可能对沥青价格形成一定带动作用。不过由于沥青市场中，主导价格的主要因素在于供需层面，若需求不振，沥青价格未必会跟随燃料油价格一同上涨。

    据1月1日后，每吨燃料油消费税为811.6元，较未调整前的每吨101.45元/吨，剧增710.15元/吨；考虑到消费税部分仍要征收增值税的价内税，每吨燃料油实际增加成本高达830元左右。