本次检修主要内容有：汽轮发电机轴瓦检修、高加系统检修、引风机液偶检修更换润滑油、清塞机安装、处理炉膛水冷壁管漏渣缺陷等。
由于检修只有短短13天时间，工期紧、任务重，特别是更换水冷壁管前需要做好炉内床料清除、棚架搭设、保温拆除等工作，加上水冷壁管内介质存在热蒸汽，检修人员在做预焊接工艺时会产生气孔，影响焊接质量。为此，动力二站认真开展技术讨论，总结处理方法，并请来焊接专家，最终顺利完成15根水冷壁管割除更换，30多道焊口打磨工作，经过检测全部合格。为确保检修进度，动力二站安排技术人员和班组人员通宵加班加点，提前2天就完成了检修任务。
“先将脱硫灰引至3号灰斗，通过灰斗内部循环平衡到各灰斗，这样可以不用等到正常运行负荷就可以投入脱硫岛运行，确保环保指标稳定达标。”工艺员提出环保方面的保证措施。
“如果在刚开始点火不投煤的情况下，二氧化硫指标是稳定的，我们也可以考虑脱硫床层等需要投煤再建立，这样风机电耗低些，可减少厂用电。” 技术人员与运行班组技师商量后提出节能措施。
检修工作完成后，为确保一次性安全、环保、节能成功开车，动力二站组织人员对开炉开机方案进行充分讨论。
动力二站凝聚集体智慧，确定开车方案和操作指引，班组人员依据指引有条不紊地操作。5月13日，投用#2汽轮机循环冷却水系统；5月14日投用#2除氧器和打通#2锅炉给水母管；5月16日，锅炉水压试验、炉膛拆棚架、锅炉装床料等工作；5月17日10时，#2机组按照开车方案进行升温升压，锅炉点火前先把脱硫灰引至#3灰斗，然后通过灰斗内部循环把脱硫灰平衡到各灰斗，保证了锅炉在低负荷时就有足够的脱硫灰来建立脱硫岛运行。
点火启动命令后，操作人员启动引风机，电流维持68.3安培，比以往开炉前期电流低20安培左右，持续时间约为8个小时。5月18日16时，达到冲转汽轮期条件，环保参数未出现任何超标预警情况。
本次2号CFB锅炉开车前，炉膛床料比以前少装20厘米，同时各灰斗已有足够的脱硫灰保证脱硫岛需要，无需大量飞灰进入灰斗。由于床料厚度降低，锅炉四大风机的能耗也同时降低，累计节电2240千瓦时。
