“以公司大局为重,全力保障丙烯出厂，确保新区生产装置安全稳定运行。”在生产早会上，储运厂主要领导向具体负责此项任务的生产调度科和装洗车间提出明确要求。
“除每日向蓝帆化工管道输送100多吨丙烯外，每日丙烯装车量至少要达到35车以上，才能确保每天900吨丙烯出厂计划完成，才能确保装置正常运转，不出现堵库现象。”储运厂厂领导和生产调度科及装洗车间就如何保障丙烯装车安全出厂确保生产装置安全生产进行了分析。根据生产、库存、装车设施及天气等情况,制定了丙烯装车出厂特殊作业计划,并要求相关单位立即组织实施。
“这是对我们两个车间整合以来接手的第一次特殊作业，是对我们的一次严峻考验，绝不能在关键时刻掉链子。”具体负责此项生产作业任务的装洗车间从车间主任到基层岗位职工都憋着一股劲，一定要出色完成这项特殊的任务。
白天，从车间领导到生产技术管理人员全部盯在现场，协调解决生产作业过程中遇到的问题，晚上，车间三个领导轮流进行带班作业。岗位职工全力以赴，精心操作，从过衡、安检到现场装车，严格执行标准化程序，决不因生产任务重就简化一道程序。
9月7日，在现场记者看到前来装运丙烯的车辆一辆接着一辆，操作工王英发一刻不停的查看着各个关键部位，在272号装车鹤位前，他突然发现鹤管的阀门处有轻微的类似于雾气的东西在冒出。
“不好，阀门出现了泄漏。”他立即将情况向车间副主任刘新波进行报告，刘新波进行确认后，立即指令关闭装车总阀，停止装车作业，要求维修技术人员立即赶到现场将阀门进行更换。
接到指令后，技术员侯兆宽和班长赵振江在不到两分钟的时间内，就从值班室来到现场，打开现场配置的工具箱拿出工具，对管线内的丙烯进行放空，撤出管线压力，在确认可燃气体检测合格后，开始对阀门进行拆除，更换新的阀门。
“鹤管上的阀门由于经常进行操作，因垫片磨损等原因会出现轻微的泄漏。”刘新波说，“我们要求岗位职工在装车过程中要加强巡检，关键部位要重点监护。一旦发现泄漏现象，必须立即停止装车，进行处理。”不到10分钟，问题得到了解决，装车又进入到了正常程序。
“现在，日装车量保持700吨以上。”刘新波说。
储运厂坚持安全、效益及效率导向，上下主动作为，想办法加快丙烯装车出厂，极大缓解了烯烃厂丙烯库存压力,畅通了生产后路,保障了生产装置的安稳运行。
