当前，我国LTAG整体技术已达到国际领先水平，并在石化系统内得到大力推广。该项技术能够利用选择性加氢饱和单元和选择性催化裂化单元的优化组合，将催化柴油馏分中多环芳烃先选择性加氢饱和成环烷芳烃再选择性催化裂化，实现最大化生产高辛烷值汽油或轻质芳烃，同时具备低氢耗的优点。LTAG装置成功开车后，能够将扬子公司不满足要求的劣质柴油提质升级达到高标准的高清洁汽油，具有显著的社会效益和经济效益。
在LTAG项目改造过程中，扬子公司积极引入设计单位参加项目前期方案策划，要求项目组统筹编制项目整体实施网络计划，严格考核提升基础设计、长周期设备询价资料审查确认效率，规范项目实施过程中的设计变更、施工变更，确保了项目的实施效果和效率。装置改造期间，扬子炼油厂协同公司相关处室、南京工程公司等项目管理方精心组织策划，推进项目进展。针对项目工期紧、任务重的现状，扬子炼油厂以及南京工程公司组织参建单位每日召开项目协调会，落实进度计划执行情况，及时解决设计、采购、施工等问题；同时每周组织与物采中心各科室采购人员对接材料到货时间，推进采购进度，以满足现场施工需求。
自8月28日改造装置中交后，扬子炼油厂迅速组织人员进行三查四定工作，整改尾项问题2000多项，同时严格审批装置工艺、设备、系统试车方案。属地车间大力加强岗位人员对开车方案学习，安排操作人员每日到现场确认生产工艺流程，从大机组试运行、水联运，到后期热紧气密、烘衬检查，装填催化剂等工作，车间技术骨干积极指导操作人员充分做好每一个开车步骤，各项开车工作有条不紊地进行。在9月29日装置反应器升温引油、开车出产品的关键阶段，车间管理人员坚守现场，严格把控着装置每一个关键点以及分管区域，确保开车过程安稳进行。
目前，LTAG联合装置运行平稳，经化验分析，成品汽油、液化气、干气等产品各项指标全部合格，该装置的成功开车将成为公司效益新的稳定增长点，为炼油绩效的提升做出积极贡献。
