作为国内最大的成品油管道储运企业，销售华南把优化和精益管理相互“嫁接”，眼睛盯住市场，根据成品油市场上汽油、航煤消费上涨、柴油消费日趋平淡的实际，以市场需求为导向，强化资源一体化统筹运作，实施优化管输批次、优化输送工艺、优化油源调配的“三优化”，最大限度提高管输量。
“深度优化是精益管理的突出表现。滚动优化和精益管理有机结合，的确是提质增量的好办法。”在一次又一次的优化中，销售华南分公司副总经济师许少新积累了丰富的经验。
优化管输批次增输量
目前，广东省经济正在转型调整，珠三角管道沿线“汽旺柴淡” 的特征十分突出，特别是粤西阳江、江门地区汽油消费量迅猛增长，但是受地方规划的限制，油库的汽油罐容很难增加。每月1个管输批次的汽油无法满足需求，还需要水路补充。
“管输批次少了汽油不够用，批次多了管存的柴油用不完。”这个难题，困扰着经营管理处负责珠三角管输的计划员张晓敏。
怎么办？2018年初以来，销售华南和广东石油两家企业的物流部门，一直想办法如何解决这个瓶颈。他们优化管输批次，多次模拟管输计划与公路出库计划预排，将茂名-江门段的管输计划，由每月1个汽柴油批次增加到每两月3个顺序输送批次，粤西地区无法消化的柴油再延伸输送到佛山地区。
广东石油物流中心马云介绍，佛山需要接收茂名、广州两个方向的柴油，优化两边的管输计划，我们与销售华南通力合作，提前统筹，见缝插针地进行安排”。
这样，尽管工作难度增加了，但张晓敏还是很开心，“通过优化管输批次，既满足粤西地区汽油市场供应，又降低水路物流费用，可谓一举两得，再苦再累也值得”。
许少新介绍，今年以来，销售华南分公司围绕管输批次实施滚动优化，他们克服混油处理的压力，每月将西南管道南线、北线各安排3个汽柴油批次，云南石油实现了配置资源管输全覆盖。
优化输送工艺拓市场
“因为西南管道北线早已经满负荷运行，这次攻关成果对我们很重要，为管输增量和拓市场打好了基础”。这个成果，让调控中心副主任左志恒兴奋不己。
原来，销售华南分公司有一支储运工艺专家团队，今年以来，他们滚动优化输送工艺，重点攻关汽油外输加注减阻剂，通过反复试验，调整减阻剂浓度，实现西南管道茂名首站汽油外输流量提高了9.6%。
今年以来，储运工艺专家团队瞄准航空煤油管输，先后开展了3次航空煤油输送试验，并取得良好成效。目前，海南洋浦至马村管道已经正式输送航煤；西南管道茂名至贵阳7月份航煤试验输送成功，引起了行业内普遍关注。
作为销售华南的储运工艺专家，刘静多次参与输送工艺的优化，她介绍，茂名至贵阳航煤试验输送，是国内首次长距离、高落差管道航煤输送，积累了非常宝贵的经验。
西南地区民航业的发展快速，航空煤油需求量逐年增加，增长幅度远高于汽柴油。如何保障西南地区航空煤油的供应？怎样克服茂名-贵阳管段高达1400米落差？怎样在管输工艺上实现新的突破？
对此，销售华南储运工艺专家团队与茂名石化共同研讨航空煤油输送方案，深度优化输送工艺。经过努力，7月15日，由茂名首站通过西南成品油管道输往贵阳站的航空煤油，顺利抵达目的地。“优化输送工艺是提升管输量的重要手段。”刘静得出了这样的结论。
优化运输流向降成本
今年以来，销售华南大胆创新，主动破除经营主体限制，将优化的范围由系统内配置资源延伸到外采资源，全口径资源的物流优化，实现成品油资源就近运输。“通过优化运输流向，不仅降低物流成本，也降低了外采成本，为降本减费创造了更大的空间。”经营管理处物流优化主管黄丽燕深切地感受到优化的作用。
优化永远在路上。今年以来，销售华南以减少配置和外采资源对流运输为突破口，着力优化运输流向。过去，广东石油在中海油惠州炼油厂的外采资源，配送到广州、深圳沿海地区，而相反，广州石化的配置资源却还要发运到粤东的曲溪、河源地区。这样，运输流向不合理。
现在，销售华南经过优化运输流向，协调中海油直接将惠州炼厂的资源安排铁路直接发往河源，小船水运配送到曲溪，这样大大减少了运输费用。今年以来，共发运25万吨，节省运杂费1790万元。
销售华南持续优化三级物流运行，推行全环节费用管控，减少300公里以内的铁路二次转运，增加公路直达配送比例，新增三级物流优化运量41万吨，节省费用6800余万元。
“我们要充分发挥管道运输优势，不断推行滚动优化、深度优化，让优化和精益管理无缝对接，提升市场竞争力。”销售华南分公司总经理田中山表示。
