据了解，这是国产钛基克劳斯催化剂第二次在普光天然气净化厂联合装置上投用，标志着国产克劳斯催化剂开始在普光气田规模化推广使用。
在此之前，天然气净化厂组织相关专家和技术人员对这种新型催化剂在第二联合装置上的使用情况进行了为期168小时的标定。标定最高负荷100%，共获取标定数据140组1900余项，积累了国产钛基催化剂的运行经验，为国产钛基催化剂在气田推广应用奠定了基础。
起初，普光气田天然气净化厂12列硫黄回收装置中硫黄回收单元两级转化器内使用的都是进口克劳斯催化剂。随着使用周期的延长，每列装置中的进口克劳斯催化剂水解活性都在逐步降低，导致过程气中的羰基硫水解转化率下降，影响硫收率和尾气中二氧化硫的排放，尾气加氢负荷不断增加，催化剂面临更换问题。
如果继续使用进口克劳斯催化剂，不但购买成本高，而且供货周期长。为解决这一难题，普光分公司天然气净化厂净化研究所工艺主任杜莉带领团队，联合相关科研单位，开始着手研究国产催化剂替代问题。
科研团队通过调研发现，随着国内生产技术水平不断提高，现在国产催化剂的性能相较进口催化剂并不逊色。但是，国产催化剂能不能适应普光气田这样的海相整装高含硫气田运行工况，只有经过严谨的实验才能确认。
由于天然气净化厂净化研究所刚刚成立，尚不具备国产催化剂在普光气田适应性验证的实验条件。为了完成适应性验证，杜莉找到有实验资质的研究院，通过实验室微型反应装置，模拟普光气田净化厂联合装置的运行条件，开展国产催化剂和进口催化剂不同级配方案实验。科研团队累计完成40组次实验，开展催化剂活性评价624小时。通过对实验数据的分析，他们最终得出结论：相同工况下，国产催化剂级配在催化性能上要优于进口催化剂级配。
通过上级领导审批后，这一新型催化剂利用第二联合装置检修的契机替换了原进口催化剂。经测算，与使用进口克劳斯催化剂相比，使用国产催化剂不仅缩短了采购周期，采购费用也下降10%，而且催化剂寿命延长一倍以上，保障了装置平稳生产。
据技术人员介绍，该项国产化成果的环境效益也非常突出。国产钛基克劳斯催化剂在第二联合装置试用情况表明，更换后，尾气中二氧化硫的浓度较之前平均降低30毫克/立方米。若在全厂运行的8列硫黄回收装置上推广使用，天然气净化厂每年可实现减排二氧化硫110吨以上，增产硫黄57.6吨以上，经济效益在5万元以上。
“普光气田钛基克劳斯催化剂实现了国产化，为气田硫黄回收装置长期安全、低成本运行提供了技术保障，同时也可以支持民族工业发展，具有显著的社会效益。”杜莉评价说。
