扩大罐容保增输
目前茂名首站罐容25万m3，肩负着西南管道和珠三角管道西线备油任务，年转输量达到970万吨，其中往西南管道850万吨，往珠三角管道西线120万吨，年周转次数高达50次以上。
随着茂石化炼油加工能力扩能至2000万吨/年后，茂名首站资源组织发生重大变化，使茂名首站罐容不足形势更加严峻。油品边收边发现象严重，首站收、发油无法验收，存在着重大的质量和计量风险，致使茂石化厂区罐容及茂名首站罐容已不能满足汽柴油管输出厂储存条件，经常出现汽柴油交替堵库现象，严重影响茂石化油品出厂及管道安全稳定运行。
随着成品油需求的日趋旺盛，特别是珠三角地区的成品油需求的快速增长，预计茂名首站的年输送量将达到1035万吨，其中往珠三角管道西线输送将达到329万吨。
为保证管道的安全稳定运行，杜绝发生油品质量问题，急需开展茂名首站二期扩容工程的建设。2017年12月，茂名首站二期扩容正式启动，建立2个4万m3和2个3万m3共14万m3储罐，目前主体工程已完成，拟于2018年12月投产。该项目的投产，将大大提高储存量，优化茂名首站的罐容结构。
优化储罐促管理
2017年3月前，西南方向管道只输送柴油和92#车用汽油，销售华南经过多次调研，认为可以优化西南管道输送油品的种类。
2017年3月，茂名管理处科学统筹，结合现场罐容和管线实际，决定利用原装92#汽油的581#罐，改为装95#车用汽油，短短一个月的时间，茂名首站3万m3的581#罐成功升级为95#车用汽油罐。这一举措，不但结束了茂名首站无储存95#汽油罐的历史，并且结束了西南无法输送95#汽油的历史。
2018年3月，根据95#汽油输送的实际，茂名管理处再次对茂名首站罐容进行优化，把原车用柴油罐580#罐改为95#汽油罐，至此，茂名首站95#汽油罐容已达5万m3，从0m3到5万m3，茂名管理处仅用了一年时间。
茂名管理处处长陈宇红介绍，由于长输管道成品油顺序输送存在不均衡性，茂名首站罐容有限，按西南成品油管道设计输送量，无法满足管道输送5-7天的储存要求。为加大管输量且盘活炼厂的油源，站库一体化项目应势而生，从而提高成品油管输效率。
优化调配扩油源
“东罐区，现在我们的人已经在现场准备启泵了，你们那边准备得怎样了？”茂名站与茂石化的罐区配备了对讲机，实现了信息的实时互通。
茂名站根据管输计划单，发现油源不足的情况下，主动与茂名石化装油车间沟通情况，积极与驻厂办联系，优化油源调配，优化储罐使用，指导当班员工在收、付油前，能精准计算出收、发油时间，做到每次操作前向调度提供使用收、付油储罐号，提高油罐的使用率。
生产和运输，两个不可或缺的个体，茂石化东罐区与茂名站，一个在厂区东北角，一个在西南角，有时候为一个数据的求证，要走上几公里的路，双方迫切期望改变这种现状。销售华南通过与茂石化十多次对接研讨，全方位协调完成罐区一体化项目，使茂名首站与茂石化实现信息、罐容、工艺、安全共享，加大了茂石化油品周转量，提高茂名首站管输量。
自动检罐提效率
“现在的检罐数据，只需要把温度、液位、密度录入系统，就会自动计算出油罐的存储量、损耗量，比以前方便多了，能节省最少半小时时间，计算用纸也节省了，更不要提其中节省的工作量”茂名站的老计量员、中级化验工、老实憨厚的员工杨永红深有感触。
2013年，公司自主开发了计量系统，从而把操作人员从繁杂的检罐数据中解脱出来。众所周知，油罐油品计量需上罐检尺，检尺数据经过复杂的计量才得出油品储存量和收发量，计量系统上线后，大大减少了劳力，在油品周转最频繁的茂名首站，现在一个班组仅5人，承担了庞大的油品接送任务和油品计量、化验工作。
2018年，油罐的自动计量也提上了日程，正在进行施工方案的会签，将在湛江首站进行试点应用，自动化计量就是应用仪表设备，对成品油罐的液位、温度、密度、水高进行实时测量并传送到控制室实时监控系统，作为油罐计量的依据。如得到推广，可将操作人员从繁忙的检罐作业中解脱出来，大大提高员工的幸福感。
