广州石化自备热电厂有1号和2号两台CFB汽轮机，其作用是发电和抽汽，确保炼油、化工区对电力和蒸汽的需求。1号CFB汽轮机原设计的高压缸和低压缸转子与气缸的膨胀差测量只有一个测量点，采用一选一联锁跳机方式，存在因仪表探头误动作造成汽轮机跳停的风险。
为提高联锁系统的可靠性，降低汽机联锁误动作的可能，仪控中心领导与“暴沛然创新创效工作室”人员现场多次确认和讨论，并征得工艺和设备专业同意后，决定利用装置检修消缺时机实施机组联锁系统改造，在高、低压缸各增加一个检测点进行监控，将联锁方式从原来的“一选一”改成“二选二”。
通过研究，“暴沛然创新创效工作室”人员决定在设备原有的接回油口上安装探头支架。但由于机体位置空间小，探头支架过长会产生振动影响测量准确性，因此对探头支架安装的要求非常高。
“暴沛然创新创效工作室”领头人暴沛然带着小组成员不断往返在机加工房和汽机现场之间，对安装位置进行反复测量。有了测量数据后，暴沛然找到合适的材料，经过一系列测量、切割、打磨、研磨等加工工序，两套精美的安装支架终于诞生。
随后，“暴沛然创新创效工作室”成员，被誉为“点焊王子”的李远忠在机体上精准定位点焊，两个探头支架稳稳当当地“住”进了为它安置的“小家”；动力班副班长黄佩东对探头进行安装、调试，确保各项指标符合规定。
经过连续16个小时的努力，1号CFB汽轮机新增高、低压缸膨胀差检测点和联锁系统改造顺利完成并投用，进一步提高了1号CFB汽轮机运行的可靠性。
