11月23日一大早，副经理胡子龙、井控管理员杨卫忠、员工常寿学带了五桶纯净水、西红柿、黄瓜、榨菜和一些馕饼，便坐上车就开始前往塔中片区巡检。
汽车在沙漠公路238公里处拐弯西行，一眼望不到边的沙漠就映入了眼帘，“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。”常寿学心想。
“从沙漠公路238公里处进入，行驶105公里到达顺西2井路口，主道路畅通，从顺西2井路口进入井场50米路面戈壁石被挖走。井场有一处泥浆池未治理，井口巡检正常。”途中杨卫忠用手机拍下了照片，第一时间发到采油管理三区工作群里。
“从顺西2井往外行驶42公里到达顺905路口，主道路畅通，从顺905路口进入1公里沙堵严重无法进入。无人机进入拍摄，井口巡检正常。”
“第一天我们到达顺9井区，共有8口井进行了巡检，其中只有顺10井和顺902井能勉强进入，其他井都有沙堵无法进入。”常寿学告诉笔者。
“车子在到达顺902H井的时候，车子被沙土捂住了，只能下车挖土。幸好带了铁锹、麻袋等应急救急物资。”
当日快近天黑时，“顺9片区全部巡检完毕，具体路况和照片回去整理。由于时间关系今晚入住塔漠公路336公里处塔中彩门，明天计划巡顺7和中一片区。”杨卫忠在工作群里发出了信息。
第二天上午，杨卫忠和常寿学匆匆吃罢早餐，便到达顺7井区，对5口井进行了巡检，其中只有顺7井能到达井口。
“顺7井目前油压10兆帕，套压9.5兆帕，对顺7采油树压力表进行了更换，对采油树各个阀门进行了注脂，采油树的卫生进行了打扫。下午为中1井区，中1井区道路距离公路10公里多处沙堵无法进入。”杨卫忠继续在工作群里发信息。
“由于路途遥远，为避免时间浪费在往返的路上，我们巡检人员中午自带馍馍和榨菜，什么时候饿了什么时候吃饭，加上一汤“纯净水”就是最好的午餐。只有到晚上才能吃上一次热饭。”杨卫忠说。
“进入冬季，大漠深处天气异常寒冷，我们每天都要步行15公里，才能把车辆无法进入的井巡检完毕，真的累的不行。”
从沙漠公路336公里彩门处，沿塔且公路行驶81.6公里处左转到达中4、中41、古隆1、古隆2、古隆3 路口，车辆从路口往里行驶1公里，道路沙堵严重无法进入，使用无人机飞行5.6公里到达中4井场，由于信号弱无法下降到达井口巡检，我们只能步行巡检。
11月27日，胡子龙、杨卫忠、常寿学一行继续对古隆井区巡检，古隆井区所有井道路距离公路10公里，多处沙堵无法进入。下午到顺南井区了解新井情况，由于天气和驾驶员疲劳的原因他们继续返回塔中彩门入住。
11月28日在返回区部时对顺南3井进行巡检。车辆行驶至沙漠公路282.7公里处，到达顺南3 路口，车辆从路口往里行驶0.5公里，道路沙堵严重无法进入，步行1公里，GPS测距直线距离9.3公里，使用无人机飞行6.1公里无法到达顺南3井场巡检，又只好步行十几公里对顺南3井场进行了巡检，巡检正常后才返回。
据了解，采油一厂采油管理三区每月都要对塔中井区进行一次巡检和检查，主要是查看井口装置、设备参数、道路状况及设备维护保养情况，对有采油树的要进行更换压力表和注脂，对所有呆死井要拍照留底，资料更新，录取第一手原始资料。
