今年以来，该经理部面对车辆设备在生产中的地位和作用日益重要，通过推行民航“机场” 管理模式，有效解决了车辆管理中的瓶颈问题，为生产提供了有力的设备保障。
进出车场都要过安检
“我们有各种生产设备394台，设备综合新度系数0.27，通过学习民航机场管理方式，坚持对车辆设备进出车场检查、定期检查，保证了不让一台设备带‘病’出车。”该经理部设备管理负责人介绍说。
以压裂车、吊车、拖车、挖掘机、井架车等重装备为例，由专门的工程师、高级技术负责，每周进行一次定期检查，每台重装备每次的定期检查有几十道工序，上百个部位，根据检查的结果，确定维修保养方案，投入的材料、动力等费用都是上千元。
对于通勤车、专用工程车、拖拉机等一般设备，由各单位主要负责人负责，每月进行一次定期检查，经理部每月召开一次设备例会，确定维修保养方案，投入的材料、动力等费用也不会少于千元。
今年以来，该经理部通过坚持生产设备的进出场检查、定期检查，加大维修保养的投入，设备完好率达96.7%以上。
仪器仪表经常检修
“车辆设备主要由电路、气路、液压系统和机械传动系统来实现操控，仪器仪表多，别看这些仪器仪表控制件不大，如果一个地方出问题，将影响整个车辆设备的正常工作。”该经理部103设备保养站站长朱文君说。
以7000型压裂酸化车为例，车上的液、气、电控制件都很精巧，放置在车内仪表台上，空间非常小，只有经常查、看、摸，才能熟悉各控制件的位罝，才能做到手到 “病” 除，让仪器仪表准确显示柴油机的水温、油压、转速; 变扭器的油温、油压; 大泵的油温、压力; 施工压力、排量等参数。
今年以来，该经理部将仪器仪表列为进出场检查、定期检查的必检内部，使车辆设备的故障得到及时判断，故障率较去年同期下降5.21%。
皮肤”不能有“斑”
给车辆设备“美容”是该经理部一项经常性工作。年初工作一上手，该经理部对设备状态进行了摸底分析，列出设备喷漆防腐计划，抓紧车辆设备的防腐“美容” 。
通过提前备齐相关材料，抓住开展“春季设备整修” 活动做有利时机，借挑灯夜战，设备的喷漆防腐己经基本完成。
目前，该经理部车辆设备的卫生状态好，机械性能日益提升，综合利用率达98.5%较去年同期上升2.46%。
