克拉克森8月13日披露的最新数据显示，7月份全球新船订单量共计25艘55万CGT。其中，韩国船企接单量排名第一，共计10艘27万CGT，约占全球市场份额的49%。
中国船企7月接单量位居全球第二，共计11艘20万CGT，约占全球市场份额的36%。日本排名第三，接单量为1艘3万GT。
随着中美贸易纠纷的持续给全球航运业带来冲击，今年前7个月，全球新船订单量总计1182万CGT，与去年同期相比减少了43%。
虽然韩国船企单月接单量连续3月位居第一，但在今年前7个月，中国船企累计接单量依然超过了韩国，达到474万CGT，占全球市场份额的40%，排名世界第一。韩国船企累计接单量为374万CGT，排名第二，占全球市场份额的32%。日本排名第三，共145万CGT（12%）。意大利第四，共114万CGT（10%）。
值得一提的是，中韩两国接单量的差距正在逐渐缩小。今年前4个月，中国船企接单量所占市场份额领先韩国约17个百分点，而到7月双方差距缩小至仅8个百分点。
截止7月底，全球手持订单量环比减少225万CGT。中国船企手持订单量依然位居全球第一，共计2795万CGT。韩国排名第二，手持订单量共2031万CGT。日本第三，共1365万CGT。与去年同期相比，仅韩国手持订单量实现同比增长，增幅为2%，中国和日本则分别下滑了9%、24%。
