冰航试验报告封面
在极地冰区航行的极地凝析油轮
近日，广船国际经营部售后服务室收到 AKER 公司对极地凝析油轮的冰航试验报告，报告显示：极地凝析油轮在首部1.5米破冰，尾部1.8米破冰，4米碎冰通行等各方面性能完好，试验成功。
此次进行试验的44500载重吨ARC7极地破冰凝析油轮“BORIS SOKOLOV(鲍里斯索科洛夫)”号是广船国际为 Dynacom 航运公司建造的世界首艘极地凝析油轮。据悉，这艘船按照俄罗斯船级社最高冰区级别—Arc7级破冰能力设计，能全年在无破冰船引航的条件下航行和运输凝析油。该船于2018年12月11日签字交付，建成后服务于世界最大的液化天然气项目——中俄亚马尔液化天然气（YAMAL LNG）项目。
此次冰航试验不仅是极地凝析油轮的首次“实战考验”，更是广船国际售后服务室首次完成的冰航试验。据了解，目前世界上拥有冰航试验数据的造船厂屈指可数，广船国际工程师在没有任何借鉴的情况下，加班加点、深入研究、攻坚克难，才确保了本次冰航试验的顺利进行。
2019年1月，广船国际收到船东冰航试验邮件通知，经过一系列准备，广船国际派遣工程师赴北极，协助第三方测试商开展冰航试验。
在极地冰面上自由航行的极地凝析油轮
4月24日，极地凝析油轮冰航正式出发。冰航期间，试验人员定期回发试验报告，及时反馈试验情况，及时协调处理试验困难。
通过对船舶航行参数和所航行区域冰层结构的采集分析，能够获得极地凝析油轮冰区航行的各项性能数据。
这样的“实战”数据难得可贵，既可以鉴定广船国际冰区船舶的建造能力，更能够为广船国际后续冰区船舶建造提供大量宝贵的经验参考。
冰航试验结束后，参加测试工程师于 5月16日抵达广州，经营部售后服务室立即召集相关人员召开总结会，对报告进行详细解读和分析，为后续冰区船舶建造积累重要经验。
