9月3日24时，国内成品油价迎来年内的“第十涨”，92号汽油和0号柴油价格都上调0.09元/升。
据界面新闻记者统计，今年以来，国内成品油价共经历18次调整，呈“十涨六跌两搁浅”格局。本轮涨价以后，今年汽油价格累计上涨240元/吨，柴油价格累计上涨245元/吨。
据隆众资讯的成品油分析师徐雯雯监测，这一轮调价后，全国多数地区的柴油价格将为6.1元/升左右，92号汽油零售限价位于6.4-6.6元/升之间。
但也有不少读者向界面新闻记者反映，所在地各类加油站大打价格战，有的地区92号汽油价格已低至5元/升，甚至跌入4字头。
一边上调油价，一边却在降价优惠大促销，加油站的葫芦里卖的是什么药？
这要从国内成品油定价机制和加油站自身定价策略说起。
目前，国内实行的成品油定价机制，与国际油价为有条件的联动关系，计价和调价周期为十个工作日。国家发改委根据新加坡、纽约和鹿特丹三地原油市场价格的变动情况，来相应调整国内的成品油价格。
国内成品油价格调整设有上下限，当国际市场油价高于每桶130美元时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不降低；在40-130美元区间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
因此，只要国际油价在40-130美元区间内出现了相应变动，国内成品油零售限价就会进行相应调整。
上周期，中美加征关税令宏观环境偏向利空，沙特超额减产和伊朗局势则在一定程度上对油价形成支撑，国际油价涨跌交互，但国内参考的原油变化率持续在正值区间内，最终促使年内“第十涨”落实。
但国家发改委发布的成品油零售限价，其实是个最高限价，即加油站的最高油价不准超过这一价格。
这意味着，各加油站可以自主发布促销政策，只要以低于零售限价的价格出售，优惠多大幅度并不受限制。
各地加油站的优惠政策，则受到各类因素影响，首先要保证合适的利润空间。这涉及到一个很重要的因素——成品油批发价格波动。
据隆众资讯成品油分析师刘炳娟介绍，目前全国各地的成品油批发价格并非是固定的，每天都有波动。除了受到国际油价影响外，成品油批发价还受到库存情况、终端采购心态等方面的影响。
加油站的优惠幅度，也与各自的地理位置和竞争形势有关。
刘炳娟以西南山区某些加油站为例，方圆十几公里只有一个加油站，是非常强势的卖方市场，因此，该加油站不需要通过促销来增加销量，直接按照零售限价的最高价售卖即可。
但在华东、华北等地，加油站布局密集，中石化、中石油等主营加油站与民营加油站相邻，竞争激烈，只能选择降价促销，争夺市场份额。
目前，国内成品油产能过剩，且近期各类政策放宽了成品油终端零售市场的准入门槛，市场竞争进一步加剧。
卓创资讯成品油分析师徐娜对界面新闻记者表示，汽车产业增速不再，加上新能源汽车和LNG的冲击，汽油在消费端的增速明显放缓。
上半年，恒力石化（600346.SH）产出的成品油正式进入市场，加剧了国内产能过剩的局面。今年5月，恒力石化2000万吨/年炼化一体化项目全面投产。
随着国家取消外资企业设立加油站的诸多限制，以BP、壳牌为首的外资企业，也在积极入局成品油零售市场，供需矛盾更加突出。
徐娜表示，面对激烈的市场竞争，为了巩固现有市场及拓展新的市场，中石化、中石油等主营炼厂，以及民营加油站纷纷开展不同程度的优惠促销政策。
据新闻记者了解，目前各地加油站的优惠策略已出现减弱。
“近期原油走势疲软，但随着传统消费旺季到来，终端贸易商备货需求普遍较高，买涨不买跌的心态刺激下，成品油批发价格呈稳中上涨趋势。”刘炳娟说，批发端价格增速超过零售限价，为了保证终端利润，各加油站的促销力度也在减小。
三季度是传统的消费旺季。工程基建行业开工率走高，休渔期结束，秋收开始，带动柴油的需求上涨，加上中秋、国庆出游需求旺盛，对汽油的消费需求形成支撑。
刘炳娟表示，只要国际原油不出现暴涨暴跌，成品油批发价格的抗跌性仍非常强。
但徐娜和刘炳娟均认为，目前，加油站降价促销已成常态，预计下半年有些加油站的降价促销还将持续下去。
