“海上每年的秋、冬、春三个季节都是风大浪急的高发期，对于我们来说除去雨季就是风季，因此，风季合理规划施工对生产任务的完成意义重大。”工程部生产办公室主任燕东介绍说：“如何在保证安全的前提下，抓好生产组织，提高施工时效是我们解决问题的突破口。”
按照往年四季度海上作业施工的经验，再结合全年整体工作部署，工程部在确保安全平稳的前提下，持续提速风季施工，摸索出了一套经验做法。面对今年胜利海上作业施工要求更高、任务更重、工序更复杂的特点，工程部比往年提前1个月就开始着手策划四季度生产部署。成立了由工程部领导为组长的工作协调组，提早做好井位、方案、试拖检验、海调等准备工作，落实清楚设备、人员、物资等到位情况，避免了施工中等停、措施不到位、人员不稳定等情况的发生。
该工程部结合往年经验，总结出了“三大模式”用以高效组织海上施工。一是细观气象，推行海上船舶晴天“连航模式”，汇总风期积攒的运输任务，提前规划下步的施工工序，无风期间船舶串联开动，确保海上施工无缝运行。顺利完成了作业新三平台从埕北812井组到埕北32B井组，作业四号平台从埕北25E井组至埕北11G井组，作业五号平台从埕北2FC井组至埕北32A井组等拖航施工。二是实施“多料模式”，确保平台上复杂工序、重点工序需用到的设施有配件、打捞有工具、工序有备料，生产物资能应付所有特殊情况，施工不等、不停、不间断。三是在各平台推行“井口集中模式”平台各岗各班组，安全、机电、水手，全员目光集中井上施工、意识聚焦井上施工，主动承担上料摆料、连接管线、除锈刷漆等所有工作，让班组人员集中精力搞好施工操作，有力提升了工序进度。
据了解，在“三大模式”生产组织措施落实的条件下，井下海洋试修工程部10月份有两座平台实现了月度交井3口的好成绩，胜利作业四号平台仅用5天就完成了埕北25E-2井的施工任务；胜利作业五号平台、试油4队和试油5队分别圆满的完成了海上埕北22FC井组、马来西亚云鼎公司CDX平台和埕北26采修一体化平台的所有施工，牢牢抓住了四季度生产主动权。
