在巴山深处的涪陵气田开罐车是个技术活，即使对于一个经验丰富的司机来说，也是个挑战。这里山路十八弯，路窄弯多，山高坡陡，行车难度大。更何况，他们的罐车都是大块头，路上会车、拐弯都不是容易事儿。
有20多年驾龄的王洪海刚从江汉到气田时，第一天出车就给了他一个下马威。“第一次跑车是到焦页69号平台送采气水，知道涪陵山路难行，队里派安全员张永庆陪我一起跑车。山里突然下起了暴雨，我就遇上了山体落石，差点出事。”王洪海现在想起来还心有余悸。
在巴山深处的崇山峻岭之中开车，最需要就是经验和胆识。“当时蜿蜒曲折的山路湿滑不堪，道路旁的山体不断有落石滚下，幸好张永庆一边提醒我，尽量靠近路边，不要紧张，一边认真观察周边情况，我们才通过了这段危险地域。”像王洪海一样，罐车队的司机大多遇上过这样的突发情况。数次与死神擦肩而过，这些司机都练就了好胆量。
连接采气平台有“发卡”般的农间小路，有“九道弯”的曲折陡坡，一路上，还有无法预见的地质灾害，罐车队的司机们依旧风雨无阻地行驶在大山深处的小路上。“为了咱们的大气田，这点儿苦不算啥。”李文革憨憨地说。
罐车队流传着这句话：“在江汉平原开车是策马扬鞭，在涪陵气田是如临深渊。”这是罐车队司机心态的真实写照。在三米一坡、四米一弯的山路上，再有经验的司机车速都不会超过30公里/小时，经过乡村街道时，更是严格控制在20公里/小时。“经过村庄时，我们要求车子限速，严禁鸣气笛，做到无噪拉运，不打扰山里百姓的生活。”罐车队党支部书记李红平说，这是高压线，碰都不能碰。
随着气田开发时间的延长，气田产出水总量也不断增加，罐车队的工作任务也愈加繁重，一台罐车拉运采气水一天最多达到7趟，罐车司机每天早出晚归连轴转，为了不影响周边百姓生活，他们早上和夜间行车，严格按规定做到尽量不扰民，同时尽量避开村庄较多的地方，哪怕自己多跑些路，晚下会儿班。
“过了玉泉河，还有九道弯。”这句顺口溜是罐车司机到天台拉运采气水的曲折路程描述，类似这样的顺口溜还有很多。行驶在九曲十八弯的山路上，司机师傅们都严格遵循着安全拉运、绕路不扰民的铁律。
像李文革、王洪海一样，该中心涪陵经理部罐车队的其他司机每天像不知疲倦的蚂蚁，不停地穿梭在井站之间。今年以来，该队累计拉运18万趟次，运送采气水60多万方，从未发生一起因延误拉运而停井事件。
