新型冠状病毒肺炎疫情爆发以来，为控制疫情扩散，各地实施交通限行、企业延期复工等措施，国内经济生产活动陷入低谷，削弱了原油需求的增长预期。而中国作为原油消费大国，其需求预期直观地影响到了国际油价。国际原油自一月下旬开启下跌通道，至二月初，不到半个月的时间里，国际原油期货价格跌幅近20%，跌至2019年以来的最低位。受此影响，上一轮调价(2月4日24时)时，国内成品油价出现了超过400元/吨的大幅下跌。
本轮计价周期(2月5日-18日)以来，疫情对国际原油市场的利空作用仍在持续，国际油价出现连续下跌走势。虽然欧佩克产油国支持减产，但由于市场对真正减产落地情况存疑，油价上涨空间有限，国内参考的原油变化率始终处于负值低位徘徊。多家机构测算，在18日24时调价窗口打开之际，国内成品油价将再次下跌，且跌幅有可能超过上一轮。
截至北京时间2月17日即本轮计价周期第9个工作日，卓创资讯测算的参考原油变化率为-7.11%，预计调价窗口打开时，汽柴油下调430元/吨，折升价后，92#汽油下调0.34元/升，0#柴油下调0.37元/升。金联创测算的参考原油变化率为-11.2%，预计汽柴油下调440元/吨。隆众资讯测算的原油综合变化率为-11.35%，预计汽柴油下调420元/吨。
卓创资讯分析师戴田东表示，在上轮窗口(2月4日24时)成品油价下调之后，国内大部分省市的95#汽油零售价在6.93-7.26元/升。若今日下调落地，国内多数地区95#汽油零售价格将进入“6元时代”。
按照现行机制，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。2020年以来，国内成品油共经历了两轮调价周期，为“1搁浅1跌”。
