受到疫情影响，3号催化、2号ZSorb、1号连续重整等装置按统筹提前停工检修。分部抓好装置检修氢气生产平衡优化，优化煤制氢煤浆提浓生产，提高新干气制乙烷提浓氢纯度，优化三加氢用氢，停开三加氢新氢机，降低渣油加氢装置新氢机用电负荷。大力增产汽油、白油等价高利厚产品产量，优化2号、4号催化装置操作，提升催化装置辛烷值，做好1号连续重整停工前C10重芳烃反应配炼及收储。
分部眼睛向内，引导全体员工用好每一分钱，最大程度节能降耗、降本减费。各级领导干部带头深入现场查找耗能点，制定节能措施，将降本减费项目列表跟踪督办，落实项目责任人，对每个项目实施闭环管理，开展节汽、节水、节电、节氮、节风专项优化竞赛，有效调动了员工节能降耗积极性。
加强热联合节能降耗。分部针对1 号常减压装置高温柴油经冷却用作两套焦化装置机泵封油，造成热源浪费的情况，通过优化流程，改用双加罐区低温柴油作焦化机泵封油，明显提高1 号常减压柴油出装置温度，直供三、四柴油加氢装置作原料，每日可节约瓦斯4.9 吨、循环水1700 吨，每月降本30 万元。2月21日，常渣热联合直供二四催管线投用，使四催化常渣原料温度从121℃提高至135℃，减少四催雾化蒸汽用量0.5吨/小时。2月以来，共投用装置热联合项目5项。
优化装置开停节能。2月12日，轻酮装置按计划切断进料停工待料；2月14日，重糠装置停工待料。两套装置停工，可节约1.0MPa蒸汽20吨/小时、节电570千瓦时、节循环水3200吨/小时，累计每天降本11万元。2月以来，分部先后对4号柴油加氢、润滑油轻质系列、3号硫黄等多套装置实施节能优化开停，节能效果显著。
从严用氮管理。分部根据各装置负荷，科学测算氮气用量，优化低负荷运行条件下氮气用量,对用氮超标不及时调整的，从重考核。同时加强氮封管理，抓好汽油组分罐和重整料集中进罐，努力减少油罐氮封氮气使用量，2月以来，氮气总量低于18000标立/小时。
在此基础上，分部还通过跟踪油品质量开展助剂使用优化，及时根据装置负荷调整各装置注剂量，有效降低了三剂成本。
