外电5月20日消息，行业分析师称，因来自中国的需求坚挺，基准原油价格下滑以及OPEC减产提振，6月运往亚洲的伊拉克巴士拉原油船货价差周二升至历史新高。
行业分析机构-普氏能源资讯(Platts)公布的数据显示，5月19日，6月份装船的M1巴士拉轻质原油和M1巴士拉重质原油的官方售价(OSP)差价为升水4美元/桶。
记录显示，这是自普氏能源资讯2017年11月开始发布伊拉克原油价格差以来对巴士拉轻质和重质原油等级的最高评估价格。
这些价格结果反映了该等级的现货价格走升，特别是流入中国的船货，该等级原油是上海原油期货合约可交付的等级之一。
有消息人士称，菲利普斯66(Phillips 66)可能向中国炼厂出售了200万桶轻质和重质原油，升水为4.50-4.70美元/桶。
本月早期，至少有300万桶巴士拉轻油以每桶2-3美元的升水交易。市场参与者表示，当时售出的三批船货中至少有两批被运往亚洲，最有可能的目的地就是中国。
在3-4月期间，尽管来自中国的需求减少，但巴士拉原油船货也获得了升水价格，尽管大多数其他中东高硫原油的现货价格也出现了深度贴水。
4月中旬，5月装载的巴士拉轻质原油船货的升水为每桶3美元，而同期阿布扎比的轻质Murban原油交易价格比其OSP贴水每桶2美元。
根据普氏能源资讯的数据，即使现货船货比官方售价有溢价，但这些船货的最终价格仍比基准价有净折扣。亚洲贸易商称，由于OSP下调和全球低油价的共同作用，中国买家认为巴士拉原油基准OSP相对便宜。
他们补充说，此外欧洲产地替代品中，高硫等级原油供应减少，以及中国库存充足，是在全球原油需求疲软的时期，巴士拉船货继续获得较高升水的一些原因。
